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每年的五一和国庆，都是家庭出游的旺季，不少家庭或是通过乘坐高铁，或是通过自驾的形式出行。今年由于疫情的影响，大多数人都选择自驾出行，而没有车的人也宁愿呆在家里，减少不必要的出行，而这时候也体现了的重要性。作为一既爱又爱自驾游人，又怎能好好利用这一小长假？以，今天我备和家分享一下，五一自驾游体验。
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经常旅行的朋友就知道，备不分，旅途的疲惫感会成倍加。以，自驾游先要选一辆舒适性能出，且具有一越野性能的，这样才能缓解旅带来疲劳，以及辆在对崎岖路况时能够应对自如。这次出行是向朋友借的奕歌，奕歌相对敞的坐空、丰的配置以及出色的驱系，是选择它作为此次出工具主要原因。🍂
狭小的空间容让人到压，影响旅途心情。奕歌2670mm轴距，为车带来宽裕乘坐空间。1米75的子坐驾驶，腿和头都还有比较足空，能够活动自如。奕歌的后排空支持比例放，开开累，还找个地方停来，后排椅上睡一觉，舒服极了。值得称赞的奕歌后备，我两个24寸的李箱，不仅全都装了，而且还有余位。️
内的适性置是减少旅疲劳，保障旅途轻愉悦根本。在这方面，奕歌的表现也可圈可点，奕歌的椅采真皮材质，做工也常精，填物柔软，对体有不错支撑。车顶大天窗为分段设计，能为内提充足光线，也能拓宽视，这让整个旅途变得更加轻松愉。🤤
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我择出的路，路况不太理想，坑洼洼的路段不可避免，过好奕歌采用的麦弗逊，后连杆独立悬，把上一些细碎颠簸都过滤掉了，给我的觉很。另，奕歌离地隙很，很程度避免了托底的尴尬状况发生。当时，在经一段铺装面时，前方有一处地方拱起，我担心车辆会拖底，就心翼的开，开得慢，但没想到奕歌平稳过去。
再就是动力和操控，奕歌1.5T+CVT动力统表优秀，在初段油门校很敏，轻轻一踩油门就有，段加时表也很平顺线性，还有明显推背。CVT的变速箱换挡平顺，甚至让人觉不到挡位变换，高速车无压力。爬坡时，动力也非常充沛，不用费劲就成上去。
奕歌搭载S-AWC级全驱动驱系与赛EVO的一脉相传，当车辆在非铺装路或低附着路时，S-AWC四系统帮助辆在濒临失控的时候，通动力出的配让辆的控极限更从，大幅提高车辆行驶定性。因为辆省心好开，也很程度缓解了的心理压力。☘
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整个体验下来，奕歌表现不让人欢喜，不仅为旅途供优秀的体验，也让驾员驾时安心，赶行动起来，着奕歌，带上家人起出吧。#奕歌#
