楼主 心情激动,锐界PLUS两驱豪锐7座提车记!
发表于2021-07-03 16:12:27查看 863回复1浏览 863

前两天接到销售电话后,去福特4S店里把新车锐界PLUS给提回了家。经过短暂的接触之后,觉得是时候来坛子里交一份提车作业了。新人第一次发帖,还望大家给予支持。

坛子里的规矩好像是爱车图先镇楼?

 

交提车作业之前,说说我的选车经历吧,也可以给正在选车的兄弟们做个参考。买锐界PLUS之前自己有看过不少车,顾及着家用所以把重点放在了车子的空间这块上,相比5座车型,大7座的版本布局更能满足我的需求。

毕竟也是个驾龄五六年的老司机了,基于对车的了解,选来选去最后确定了丰田昂科旗和福特锐界PLUS。这两款车除了空间大之外,价格也在我的预算范围之内。后来分别去试驾了这两款车,有了最直观的感受。因为别克的4S店小区比较近,所以先去试试驾昂科旗。空还是可以的,至于力,2.0T发动机+9AT变箱的组合,用是没啥问题的, 不过觉车隔音效果不太好,另外就是配置感觉怎么全面。顶配的置倒很高,但是配的置不怎么好,总的来说还略失望。接着又去试了锐界PLUS,在空这点上,除车长数据略逊于昂旗之,车以及轴距的数都要比昂旗更优秀。另外,这车同样搭载排量2.0发动机,但车开起来动力更强些,配的8AT变速箱换挡平顺性,可以说件方锐界都不错,而技配置方面锐界就要高级了,配以上就有L2级别的自驾驶,还有SYNC+语音操作统,另外还有B&o品牌音响,再加上锐界PLUS作为全球车型,质量然也会差。因此和媳妇商量后,这才成为一名锐界PLUS车主。

 

福特作为美系车型,宽大的车身总能给人安全感,锐界PLUS也确实如此。1500Mpa高强度硼钢车体材质结合一体化车身结构,既能增强刚度和硬度,又能减轻重量,安全性没得说。

 

全系都是LED前大灯组,比氙气和卤素大灯照明效果更好,夜间行车更安全。

 

245/50 R20的轮胎,大小适中,抓地力很牢,不易打滑。

 

外后视镜可电动折叠和加热,还支持锁车自动折叠。

 

双边单出的排气管,有一丝丝的运动感。

 

有一说一,锐界PLUS的空间表现确实不错。车内乘坐空间宽裕,像我一个182cm的人坐在主驾驶位,头部和腿部都没有任何压抑的感觉。第二排和第三排乘坐空间也挺宽的,不过我觉得大7座的车,第三排平时都拿来应急,不的时候直接放倒扩后备厢容积更省事儿。

 

可开启的全景大天窗,采光好,打开后车内显得特别敞亮。

 

车内的扬声器是B&O的,比很多扬声器的音质效果好得多。

 

前排还有手机无线充电功能,手机没电直接放上去就行,当然前提是手机得支持这一功能。就算不支持无线充电也没事儿,旁边还有12V充电接口和USB接口,完全不用担心手机没电,看来以后老婆可以放肆在车内玩手机了。

 

锐界PLUS车内还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,其中全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助及疲劳驾驶提示等功能,都是在日常驾驶中能用到的。必须承认,这车的配置确实丰富!

 

旋钮式的换挡,才提车开回家那时候,还有点不熟悉换挡操作,老是要低头去看看自己有没有挂错挡,不知道其他兄弟有没有同感?

 

一键启停。

 

支持温度分区控制的自动空调,还装载了HE微米级高效滤芯,不仅能够拦截空气中0.5微米颗粒物和0.05微米气溶胶颗粒,还能拦截灰尘、花粉等空气污染物。不过因为刚提车,接触时间短,这一滤芯给我的印象并不是深刻,不多做评价,等后续用过之后再说。

 

锐界PLUS的双联屏真的是很秀了,也是我特别感兴趣的配置。8英寸的液晶仪表盘,显示信息丰富且清晰,简单易懂。至于一旁的中控屏,内置SYNC+系统,支持语控,可玩性高。

 

方向盘上的功能按键很多,还在慢慢适应中,等熟悉之后操作起来会很方便。

 

提车作业分享到这也差不多了,至于驾驶感受以及油耗值这些,等用车一个月的时候再来和大家细谈吧!最后问问,有锐界的车友群吗?方便加入吗?