考虑到家里有两个孩子，所以当初买车时对空间还是很重视的。最开始是在锐界PLUS两驱豪锐版和同开拓者的7座威版这两款之间纠结了一会，后来通过试驾、仔细对比之后，还是果断选择了锐界PLUS。锐界PLUS到也有个月，现来看初的择是确的。

 

外观上两款走的都是硬朗的路线，设计也各有特点，但是就我个人来说还是更偏爱锐界PLUS一些。

 

贯穿式的镀铬条搭配着多边形网格状的中网，看上去很有层次感。

 

20寸的五幅式轮毂，特别大气，抓地力很不错，而且胎噪很小。还有着开拓者没有的隔音玻璃，车内有着很不错的静谧性，即使是在跑高速，依然感觉车内很安静。雨量感应雨刷，自动调节快慢。后视镜带有加热功能，下雨天只要打加热功能，上面便会起水雾。锁车之后，后镜还会自动折叠，这也避免了被别的车剐蹭。

 

LED大灯自适应远近光，既能保证看清前方，又能避免影响对向来车的视线，这个功能开拓者也是没有的。

 

虽然开拓者车身更长一些，但是轴距仅相差1厘米，同样也都是2+3+2的三排七座布局，车内空间也是大差不差。

 

再来看看内饰，锐界PLUS明显占据上风，无论是在设计风格、做工用料还是配置上。

 

一块8寸的全液晶仪表盘和13.2寸的超大液晶中控屏，科技感十足。

 

与之相比，开拓者4.2寸液晶仪表和10寸中控液晶屏则稍显逊色。

 

在做工用料上，锐界PLUS大量使用了软包材质，双排缝合线，细节之处处理的很到位。而且还有棕色的木纹装饰设计搭配着镀铬饰条，看上去明显要比开拓者更上档次。

 

旋钮式换挡，操作起来很顺手，还带有手机无线充电功能，很方便。12个B&O音响音质超赞，再加上7色氛围灯的烘托，气氛感十足。而开拓者相对单调一些，只有6个音响和单色的氛围灯。

 

动力上，两款车型同样搭载着2.0T的涡轮增压发动机，245匹马力和390N•m扭矩对比237匹马力和350N•m扭矩，锐界PLUS也是略占优势。从试驾的感觉来看，锐界PLUS动力响应要更快一些，而且换积极，平顺性也不错。

  

在我看来，SYNC+车机系统是这两款车最大的区别。例如它的智能语音识别系统，真的是非常“懂你”，随便说一个指令它都能理解并且实现操作，而且准确率很高，让你做一个动口不动手的“君子”。L2级自动驾驶也是选择锐界PLUS另一重要原因，毕竟平时经常高速，时间久的话人容易觉到累。开拓者仅有一个速续航，而锐界PLUS仅有全速自应巡航，还有车道持系。平时跑高我基上都会开启自动驾，自己只要着前方，听歌就，不投入多精力，感觉挺放。

 

锐界PLUS还支持无钥匙进入、启动以及远程启动。现在这种天气车只要在太阳下停一会会，车内温度就特别高。只要提前远程启动打开车内空调，进入车内的时候就能感觉到凉爽，而不是像蒸桑拿那样。

 

总的来看，锐界PLUS在一些细节之处，以及人性化的配置方面做的更加到位，而且更符合现在的数码时代以及自动智能驾驶的趋势和需求，更何况指导价还要低一万左右，我也越来越觉得自己当初的决定很明智。