说到日系7座SUV的销量担当，那肯定是汉兰达无疑。而美系7座SUV中的扛把子，则必然非锐界PLUS莫属。我自己作为车主，车子买来使用时间也不短，对锐界PLUS的了解算是比较深入了，今天和大家一起细聊下的锐PLUS。

亮点一：大气外观运动感十足，经典永不过时

 

锐界PLUS的颜值绝对不输同级别任何一款合资车，轮廓造型整体都比较大气，给人的印象就很好。新款经过一些细节上的改动，让整车在视觉上又多了几分新鲜感，特别耐看。

 

黑色中网配上黑色亮条，和白色车漆形成了很高的对比度，前脸看过去有几分凶狠的感觉。

  

    LED大灯凶狠犀利，虽然只是普通透镜大灯的设计，但看上去和整个前脸的设计风格十分契合。

  

这侧面一路上扬的腰线，虽然是SUV，但是也要彰显出福特品牌的运动气质，力量感十足，加上车顶的行李架，增添了几分粗犷气息，是我想象中美系肌肉车该有的样子。

 

原厂20寸大轮毂，多条幅的设计，马牌轮胎性能也没得挑，除了抓地力强，高速的静音效果也很好。

  

亮点二：操控乐趣十足，科技配置丰富

 

同级别中，空间我就不多数欧了，锐界PLUS空间跟汉兰达、开拓者、昂科旗等等，我没感受到太大的差异。但是论操控体验，还得是锐界PLUS开起来更有感觉。

  

它的底盘调教属于前段软、后段韧的，对于车身能有一个充足的支撑，过弯时车身姿态控制很平稳，激烈驾驶时有着快速的响应和跟随。我开习惯以后，一点都不觉得这车大，感觉很容易驾驭，车子开起来很听话。

  

如果想体验速度与激情，觉得普通模式开着还不过瘾的话，锐界PLUS的运动模式能给我更多的刺激感。切换到运动模式之后，动力响应更激进，转向手感也会发生一定改变，开起来更有运动车型的那味了。

  

我这款算是中配车型，原厂带有L2级别自动驾驶功能，长途跑高速的时候打开这个功能，操控很轻松。出差跑长途的时候，我都习惯用它的自动驾驶，车子能自己保持在车道内，速度会跟随前车速度进行相应调整，始终保持一合理跟车距离，全又省心。

 

为了防止驾驶员过分依赖L2级别自动驾驶功能，锐界PLUS原厂还配了疲劳驾驶提示，安全性方面有多重保障。

 

亮点三：大屏好看更好用，车机系统值得好评

 

有时候朋友同事坐我车，都会夸锐界PLUS的这套内饰设计漂亮，双联的大屏立在中控上，显示效果非常炫酷。不过我自己使用下来，对它的车机系统更加满意。一是界面设计合理，操作使用方便，触控反应速度快，就像用着自己的平板一样，和印象大部车机统用都比较卡顿情况一样。

 

二是功能方面，系统是联网运行，有很多基于互联网的功能，常见的导航、音乐、视频，满足了出行时各方面的需要，配备十分齐全。而且可以直接语音控制，和手机的siri一样，不需要繁琐的操作，一句话就能搞定，很方。

  

锐界PLUS原厂还配备了新风系统，对于环保健康方面很注重。

最后再来几张锐界PLUS的细节图片结束今天的分享，对锐界PLUS感兴趣的朋友有什么问题也可以向我咨询，希望能对大家的购车有帮助。