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发表于2022-12-04 20:58:45回复0浏览 645
品牌认可度下滑
最关键的因素其实还是福特的品牌认可度下滑，尤其是蒙迪欧爆发“臭味门”事件之后，福特在国内用户心中的信任度直线下滑，2016年，福特在国内市场的年销量超过了80万台，但是到了2021年，年销已经滑至27万辆。
故障多质差
车速80到120时变速总是定期地发生剧烈抖；高时，到共振路面，车窗响；偶尔地板油，变速箱自动档，致发机转7000rpm；方位达总误报......，锐界上市初凭借朗大的外、强的接卸素质、相对亲民的格确赢得许多国人的睐，但是故障多确让许用户头疼。
说句题外话，长安特在特全球工厂做工已经是好的，所有时候也不怪消者觉得美系粗糙，事实上美系相对德系和日系来说，毛病确实更一些。当然，美系的技术实力并不差，尤其三大件的参数和机素质出色，就拿特锐的这台2.0T发机来说，最功率达到了245力，峰值扭矩390牛米，匹配上8AT变速，就算是对宝马2.0T高功率发机也丝毫不怵。
核心竞争力下降
这里说锐的核心竞争力下滑并不是说它的大件、配置，而竞品型越来越好，根据“产品相对论”来说，别人进步，你没有进就相于退。锐的动力确实强，但是国产SUV中许产品并不比锐界差，比如说星途揽月，它的2.0T拥261马力的最功率，峰值矩达到了400牛米，其次像是长安的鲸2.0T、长城2.0T也丝毫不比锐界。至比亚迪唐混，不仅性能更强，耗还分地，甚至就连兰达都全面换装混系统，动力性能不比老款2.0T差，而且百公里油只有5.8L。#汽功能##锐界#
