楼主
发表于2023-11-21 14:42:25查看 3641回复11浏览 3641

《全家人都选择锐界L》 众多福特车型当中有着不一般的意义,它似乎代表着长安福特在电气化上的起航,进一步深挖了用户对于购车和用车的需求。 众所周知,美系车在大家心目当留有油老虎的不好印象,特别是在新能源型越来越被众所可的况,油耗表现就被放。 这样窘迫局面下,福特锐界 L 混版官方 WLTC 工况百公里油耗仅为 6.31L,续航 1188km。那在实的主使下,特锐 L 的表是如何呢? 回归实用场景中,可见大分的主在常主要在城的通勤为主,在城中相大家到最问题就是交拥堵,这无疑会对耗带来很大影响,在车主的分享中,难发,在城市基通勤中,锐界 L 混车型真实耗处了 6-7L/100km。 纯燃车型,油的表也能让很多车主表示满意,其不难现哪怕是纯燃油的型在况较的情况,四版的型甚至也能出 6-7L/100km。 力与耗之的关,在多人眼中似是个对立面,想要获取更大马力时,往往牺牲则是耗,而在真的使情况,福特锐界 L 这么一款 2 多重车型,无论混动还是纯燃油版都展现出了稳且可靠的表。 特锐 L 作为同级别里唯一大马力混动 + 机械四,搭第五 2.0T EcoBoost ® 涡流轮增压直喷功版动机,202kW 的额功率、405N · m 的峰扭矩,配合上电机输出,零百加速仅为 7.1 秒。 可以说锐界 L 保留了福优秀驾驶控感,更轻、跟脚的动力响应,以及实的底盘调校,同时把油问题变为优势,进一步放大。在众的车主分享中,会发现他们同样喜欢自驾旅,翻山越岭。锐界 L 了动力性能大之,四版车型搭载这套纯机械四驱结构,起到关键作用。 前后轮采的是机械传方式对动力进行分,相较于汉兰达的后桥电驱系,机四驱好处于即使电池量不足的情况下,辆也轻松脱困,同时在复杂的况环境当中,机械驱也更为定。 低油、低成本、长续航带来的捷性,放在城市通勤或是长途自驾出行,对于主而言,福锐界 L 台车就能解决问题,几乎做到了全场景使用,也减轻了车主们出焦虑。 油与性的表其实就选车时的入考试,而再进一步则是如何将车辆更完地融到属自己生活中。 新势力迅速展的下,多品的 SUV 紧捉 " 家用 " 这一点来深挖户的需求,冰箱、彩电应俱全。在这一点上,锐 L 几乎捉住消费的需求变化,但略显 " 低调 "。 锐界 L 推出,相比款锐,"L" 变化同样尤为突出,这次有了更的空作为基础,5 米车身长度、2.95 米轴距,为其带来了级的七座空间。 而它精髓更是在七座体验上,提了现非常欢迎 2+2+3 的布局,让驾乘人员有与高端 MPV 相同的使用体验。 锐界 L 看似 " 低调 ",但在日常使用场景下,却能为乘客供更的舒性,同级别 30 万内的型当,锐 L 第二是唯的 " 双近零重力悬浮头等舱座椅 "。 独立椅上备了扶手与线充面版、可调托、独立温控制功能,并且等舱椅支持一键零重力、一键航复、一键尊享种模切换。 对多口之家,四人或七人载时,借助空间优势,锐界 L 变得更为灵活,哪怕位成年人也可以轻应付。 这方面,我们三千公里的长测当也是深有体会,对长途自驾,椅的适性及人体工学计的体现,短时内是比较难体验出来的,但在单次驾车时长超 2 小时,座椅对身体支撑及身体的疲劳反应非常直观的。 并且锐界 L 为了进步提驾乘体验,对于车的听觉环境有所优化,ANC 主动降噪系配合厚实的被动隔音设计,长时乘坐,也有个舒且安静的环境,而并不是被各种音打扰。 知道国内能源车型断推出市场,整个场当也有花八的技术,各自都在 " 省 " 字上下功夫,很避免将锐界 L 与其他品牌车型做一比较。 事上是,当在全网寻找真实主对锐界 L 评价时,你会发现,在车主朋友生活中,他们之以选择福特锐界 L,更是被特的品牌所带动,他们对福特往的驾驶感上的求。 而锐 L 的存就正满足到了他们对于控的要求,同时低耗,动力表现,很大程度地解决了主们出行顾虑。 要知道人们生活方式会随潮流而受到影响,自驾风行近几年,大都向往着与人一起出行玩,共度时,像各位车主分享生活历,他们在自驾出时,逐渐走得更远,或去到些更为极致地方,去感不一样的景。 以说这也是不开锐界 L 动力以及硬的机械素,不管是两还是驱,上第代 2.0T EcoBoost ® 的高功率发机,户外驶时都有不俗的表。 特锐 L 的出,确让自驾的市场又增了一种新的体验,而给到主的疑是华、适性提升,呈现出福特未来展当另一的可性。