楼主 老兵不死,也永不凋零
发表于2021-07-15 23:16:46查看 2回复26浏览 2

家有一老,如有一宝。

我家有一部老车,北京现代2011款伊兰特手动舒适版,迄今已经十年了,这也是家里购置的第一辆车。里程不多,仅仅四万多公里。这是当时趁着国人买车的潮流,老爸最开始是买给自己开的。小县城里本来用车机会也不多,老爸又喜欢行锻炼,所里程少也不足为怪。近两年父母帮忙带孩子,也就把车开到了济,于乎老伊逐渐变成了的座驾。

这是伊兰特的2011年改款车型。2000年以来,伊兰特作为“新三样”车型,积攒了良好的口碑。

当时买车,是老爸拿着为自己的需求去选择的。老人嘛,思维略为保守,他们眼中,普桑、捷达、爱丽舍这类成熟的老车型更能得到他们的信任。但伊兰特比起他们几位,还是潮流了许多。早先,马路上多数跑的都是普桑、捷达,伊兰就像一股流,子外设计比“老样”起来多了。另外,除了线的型,伊兰特还有精致的内、丰的配置,都让他看起来年轻许多,再加上优秀口碑,低廉用车成本,大的有量,老爸快就拍板了伊,交钱开回了家。

但如今车市百花齐放,车企纷纷把最优秀的车型投放中国市场,伊兰特也从悦动(参数|询价)更新到朗动、领动(参数|询价),近两年又推出了全新伊兰特,我这部老伊算是太爷爷辈的了。跑在大街上,除了老司机,甚至没个年轻人认识这车

不管现在的汽车如何迭代,如何更新升级,车辆本就是一部代步工具,老伊这名老兵,虽然没有酷炫的外表,没有高科技的电子配置,人气逐渐下降甚至被遗忘,但他依旧恪尽职守,堪称工作优秀。

老伊用车很便宜。老伊油耗百公里不到七个,虽说算不上很省油,但也不能说费油。老爸保养车都去路边店,一百多元的机油,几十元的机滤、空滤,用不了二百块钱。十年间,老伊除了正常保养,更换各种油液、滤芯、雨刮器常规损件。其他,仅仅是更换了四轮胎,四个火花塞,两个火线,一台蓄电池。

麦克阿瑟有句名言:老兵不死,只会慢慢凋零。但对于老伊,我认为:老伊这名老兵,只要保养得当,可以说是永不凋零!

老伊的正面照。

老伊侧颜,现在看来还是很具流线感.非常优雅。

老伊长宽高分别是4545*1725*1425mm,轴距2610mm。现在看来稍微小了点,但在当时这是标准的紧凑型车。

侧后方角度.车尾造型折线运用较多.相比上一款车型圆润的线条 ,一开始被广为诟病,被戏称为“变形金刚”

但以现在的眼光来看,算不上难看,只能说当时的设计很超前。

扁平的车头使车子看起来很轻盈灵动。一位同事 刚刚坐了 我的车,很惊讶于前排视野:坐在你的车子里竟然能看到车
头引擎盖!!唉,不知为何现在的车子为了追求外观而牺牲了实用性。

鹰喙式前大灯,雾灯的设计也不错。

横列式进气格栅

集成了转向灯的外后视镜。

笔直的腰线贯穿至车尾,干净利落。

多折线后尾灯,其实和车子外观线条的整体性还是很统一的。

作为三厢车型,老伊尾部略短.显得紧凑了些,看起来很灵活。

门把手。当时害怕指甲刮花还贴了膜,现在想想挺多余~

老伊的五辐铝合金轮毂,造型很动感,在当时非常流行的款式。

轮胎是185的,上一款车型是195的,官方称是为了节油设计的,但以牺牲操控性为代价。好在三年前更换了固特异安
乘轮胎,采用了最新的橡胶材料和全新的花纹设计,刹车性能很棒。

三年多了, 看不到磨损的样子,挺耐磨的。

近两年孩子大了,也常开着老伊出去游玩。

老伊内饰,米色很居家。

老伊后排空间还是挺不错的,请忽视我杂乱的车内,这也体现了居家车该有的样子。

老伊的后备箱,平时够用了

前排,伊兰特熟悉的样子

传统机械式指针仪表盘。

手动控制行车落锁,后车窗锁止后主驾按钮也无效,这都是应改进的功能。

老伊中控。CD机屏幕贴膜还在,如今的车子上CD机已经慢慢看不到了。

不规则的空调出风口,设计新颖时尚,现在看起来也挺好。

给老伊配的行车记录仪,防碰瓷。

后装的倒车雷达,能语音报距离,很实用。

高速通行卡。

欣赏一部老车,怎能不去看看引擎盖下面的世界呢?老伊的发动机舱展示。

1.6L 连续正时可变气门CVVT发动机,高转速下动力输出还是不错的。不知道是哪里密封可能不太好了,发动机盖上近两年出现了油泥。

防冻液加注口

刹车油,从来没换过,刹车性能感觉没怎么衰减。

玻璃水加注口。

后来更换的骆驼蓄电池。

保险丝盒。

空气滤芯盒。

老伊的裙底风光,稍微有点锈迹了。

后轮为双连杆半独立悬挂,比板车悬挂强太多了。老伊底盘调教也以舒适为主,适合家用。

前排麦弗逊独立悬挂。

再加上老伊的新轮胎,老伊日常行驶毫无压力。只要定时保养,老伊其实还很年轻。

老骥伏枥,志在千里,车轮滚滚,永不停歇。
老兵不死,也永不凋零!
本文完。