楼主 【数字新生代先锋座驾】颜值时代下体验第七代伊兰特
发表于2021-09-19 18:18:32查看 32666回复55浏览 32666

#数字新生代先锋座驾# 北京现代的伊兰特,这个耳熟能详的车型,早在03年就已经来到国内,那时候的街头还是有很多的伊兰特出租车,而且在私家车的市场上也是相当的热门。而一直从第代车型开始名叫做悦动,名字更加悦耳了,而很多司机然喜欢叫它伊兰特,第四的车型依然有着很的销。紧随其后,这款的名字又随换代再次被更换过两次,伊兰特车型品牌似乎被 逐渐的淡忘。而如今这第七的车型,名字终于回归到我们熟悉的伊兰特,一下子能让们感到以往的那种情怀。

第七代的伊兰特,给我的第一印象就是有着韩系的高颜值。时下随着汽车的发展,新车的设计也是越来越追逐潮流。个性化与时尚的碰撞,是我们现在这个时代下年轻人的审美普遍标准,而第七代的伊兰特能在这个时代下,让人第一眼就产生高的觉感,确实设计上没少功夫。而除传承颜值,这款在空以及置上有着俗的力,10万到的门价格,在凑级型里是有不错性价比。趁中秋放假的假期,来到门店实际体验了下这车型,下面就跟随的试驾记录,从静态和动态两方来分享这款型的际体验,希望对于友有更多的考帮

展车信息:

冰海蓝:2021款 1.5L CVT GLX 精英版+选装包

▲ 中秋三天假期的第一天,赶了个早,来到北京现代的门店,台风过后的天气还算是清爽。

▲ 进门的主角位置,是一辆库斯途,目前还没有正式上市,但是预售价格倒是已经有了,20万以下的价格,还是圈了一波粉。

▲ 展厅的布局没有五花八门多余的摆设,整整齐齐的两排车,看着干净利落。

▲ 这次到店体验的是第七代的伊兰特,这款冰海蓝是这款车的主打颜色,个人觉得确实要比其他颜色好看一些。

▲ 第一眼与这款车的视觉对碰,高颜值的印象孕育而生,韩系车的个性与时尚体现的淋漓尽致。

▲ 大灯的造型十分的犀利,LED的自动大灯以及日间行车灯是全系标配的,这一点十分有诚意,即便低配车型,也有如此凶悍的眼神。

▲ 中网的尺寸非常的大,几何造型的设计,黑色亮面的涂装,显得十分的精致,两侧与大灯的融合度也是相当的高。

▲ 大灯下部这里的导风槽区域,一块锋利的镀铬装饰,加强了整个前脸的攻击性。

▲ 引擎盖上的四条充满力量感的线条,以及全新的在引擎盖上的车标,与上一代车型的改变还是很彻底的。

▲ 车身侧面,整体显得比较的修长,轿跑风格的造型确实十分的运行。

▲ 轮毂采用了镀铬与黑色的搭配,很有刀锋的感觉,个性度也是很高。

▲ 车身侧面的线条很独特,视觉上感觉立体感十分的强。

▲ 轮胎规格为225 45/R17,是耐克森的品牌。

▲ 侧面尾部的造型,虽然并不是掀背式的车型,但是依然能让人感觉十分的流线型。

▲ 尾部的造型也是十分的有层次感,贯穿式的尾灯,内部是一个H的造型,向内凹进的设计也能更加体现立体造型。

▲ 来到车辆的内部,非对称造型的设计,整个中控部分是为驾驶服务的,主次很分明。

▲ 四幅式的多功能方向盘,皮质包裹还是很细腻的,镀铬的饰条也是勾勒出了小小的精致感。

▲ 时下的双联屏已经不是什么新鲜的配置了,但是伊兰特的这块屏幕是有一定的弧度的,整个屏幕都是围绕主驾驶的,边上的白色的部分是新车的保护。

▲ 在屏幕的中控下方,有一块触摸式的屏幕,触摸的标志也是简单易懂。

▲ 从副驾驶来看,前挡的贯穿式的出风口还是很有个性的,周围都是软质的包裹,做工也是十分的细腻。

▲ 档位区右侧,有一块分隔板,不但美观,而且可以防止副驾驶的误触碰。

▲ 鸡腿式的档杆和周围银色的按键,还是体现出不错的精致效果的。

▲ 这款展车并不是顶配版,但是增加了6000的选装包,这里面就包含了双联屏以及触控式的自动空调,加上智能网联系统3.0,这个选装包还是物有所值的。

▲ 因为不是高配车型,所以座椅的调节是手动的,不过座椅的包裹性还是很不错的,腰部带一点点支撑。

▲ 主驾驶门板一侧也是集成了车窗以及外后视镜的操作按键。

▲ 在前排保持宽敞的同时,这后排的腿部空间还是非常的宽裕的。

▲ 后排带有一个小小的USB接口,也是方便后排乘客在车上摆弄电子设备。

▲ 这款精英版车型还是实用为主的,后排的三人座位没有配备中间的头枕。

▲ 这款1.5L自吸发动机的车型,输出能达到115马力,居家代步还是足足有余的。

▲ 后备箱的按键在尾部车标下面有一个隐藏式的黑色开关,一点也不影响美观。

▲ 后备箱打开的纵深还是不错的,内部的储存空间可以。

▲ 非全尺寸的备胎,内部的随车工具还是相当齐全的。

▲ 虽然这款并不是旗舰车型,但是静态状态下,外观和内饰都达到了一定的档次,设计方面确实是北京现代的强项。

试驾车信息:

太空灰:2021款 1.5L CVT TOP 旗舰版

▲ 这款伊兰特一共有两种动力,1.5L的配置更加适合日常的城市用车,而对于动力有所追求的可以选择1.4T车型,而市场主力肯定是面向大众化的,所以这次试驾的是1.5L的顶配车型。

▲ 这款灰色的试驾车,没有展车那么的夺目,但是蕴含这一种低调的个性,外观方面是完全一样的设计。

▲ 由于门店周围在修路施工,所以灰尘也是比较的大,不过好在这款灰色的车型是比较耐脏的。

▲ 日行灯点亮的效果,确实配合着中网造型,确实很前卫的感觉。

▲ 顺便说一下这顶配的1.5L,内饰上的造型是一样的,和1.4T 的车型相比,少了一些内饰红色的缝线,但是基本没有太大的差别。

▲ 手机映射的功能,对于现在手机发达的时代下,还是很受欢迎的功能。

▲ 而顶配版车型也是支持语音控制,对于娱乐以及导航都能顺畅的交流互动。

▲ 这双联屏点亮的分辨率还是挺高的,画面比较的清晰饱满。

▲ 1.5L的车型还是以平顺和经济为主的,不过这款车有四种驾驶模式,包含了智能、经济、舒适和运动。

▲ 驾驶中的加速无论是停车起步,或者中速超车,油门的响应还是很灵敏的,而且开着空调,并不会有吃力的感觉。

▲ 这是顶配版车型独有的360全景影像,停车更加的便捷化。

▲ 顶配版的扶手箱后是带有空调出风口的,舒适性确实是得到了提升。

▲ 第七代的伊兰特的驾驶辅助也是达到了L2+的级别,其中自适应巡航、碰撞预警以及主动刹车都是十分实用的安全保障。

▲ 在空旷的路段体验了一下运动模式,当地板油踩下的时候,转速还是能达到6000转以上的,咆哮声也是随之而来。

▲ 匹配的是CVT的变速箱,也是趋向于居家省油的方向。

▲ 这款车在中低速下的噪音控制的还是相当的不错的,就算在上高架车速较快的时候,车内也是能正常交流的。

▲ 顶配版的车型后排就配备了三个头枕,而且还有中央扶手可以放下。

▲ 本身这个级别的车型都是针对居家的,所以底盘的调教也是偏向于舒适方面的,过一些减震带或者细小碎石颠簸的时候,还是过滤的很不错的。

▲ 转向比较的精准,同时方向盘的回馈力度也是比较的适中,过弯的操作还是比较自如的。

▲ 围绕着门店周围的试驾完成,整体的感觉还是不错的,主要定位居家也是十分的合适。

试乘体验感受:

外观:作为韩系车,高颜值一直是现代延续的传统,能在时下设计方面都很时尚的市场上给人有很好的视觉感,确实下这方面现代还是十分有优势的,层次分明以及立体感强是对这款车的深刻的印象。

内饰:虽然展车以及试驾车都不是最为期间的1.4T车型,但是相信车友想看的也是这样的实际会选购的车型,带有角度的双联屏也是很人性化的设计,而内饰整体的软质包裹也是覆盖的很到位,方向盘的手感也是十分的出色。

空间:在紧凑车型了,第七代伊兰特的轴距在同级中是有优势的,前后排的乘坐空间都是非常充足的,而后备箱的容积也明显比较的不错。

动力和操控:试驾的1.5L自吸发动机加上CVT变速箱,虽然是偏向居家风格的组合,但是实际驾驶油门响应迅速,丝毫没有拖泥带水的感觉,而且还有驾驶模式来丰富驾驶乐趣,确实不错。随车配置的达到L2+级别的驾辅助,安全方面也十分丰富。车辆底盘教也偏舒的,常来说,这车型还是十的实的。如果想要感受更多动力的输出,可选择1.4T涡轮动机车型。