作为韩国现代在海外市场表现最好的一款车型，伊兰特在国内也是有着非常亮眼的表现，而且之前的伊兰特车主对于这款车的评价和好感度还是挺不错的。我有位喜欢钓鱼的朋友之前有一台伊兰特，开着它到处去钓鱼，有些鱼塘路并是很走，但是伊兰特良的通性一直没有到过么问题，所朋友常和说这属于上得厅堂下得厨房的类型，常皮耐用，对它价还很高。后来朋友换SUV的时候竟然意外发这台伊兰特还特别值，手车价格挺让人满意，所以那时候对现伊兰也有很深刻的印和不错的好。

从外观来看第七代伊兰特的设计更加的年轻化和运动化，少些之前设计的沉稳大气，多了些运动气息和个性化，不知道这样的设计和配置能否打动国内挑剔的消费者，延续伊兰特这个品牌的辉煌呢？

车展展台上的这款车是伊兰特 2021款 1.5L CVT LUX尊贵版，车身颜色为主打的冰海蓝，厂家指导价为12.38万元。

该车车身长度4680mm，车身轴距2720mm，搭载了1.5L自吸发动机和CVT无级变速箱，最大功率为84.5kW,最大扭矩143.9N·m。从尺寸来看表现还是不错的，特别是轴距在同级别的轿车当中也算表现不错的，但是这台1.5L的自然吸发动机的动力参数觉就般般，车里自重1.24吨，如果加上驾乘人员的量，人觉得动力表现未会太理想。

因为整台车的设计还是比较的年轻化和运动化，所以17英寸的铝合金轮圈设计也显得动感十足，非常漂亮，搭配的是锦湖225/45 R17的轮胎。

车尾部也特意设计了个溜背的造型，进一步增强了这台车的整体运动感。

T字形的贯穿式尾灯

带LED转向灯的外后视镜

车尾部的设计还是非常的紧凑和运动。

第七代伊兰特给我的第一印象是外观非常漂亮和时尚，整车的线条设计非常流畅和运动，几乎是挑不出什么缺点。

而且大灯系统设计的也是非常的犀利，远近光源都采用了LED，并且带有自动开关、自动远近光和高度调节等实用配置。

支持无钥匙进入的车门

驾驶舱内的设计相对来说比较简洁，采用黑色和银灰的配色，10.25英寸的液晶仪表和液晶中控屏的双联屏设计也是现在比较流行的设计手法。

车门上的塑料感有些强，但是下面还特意使用了碳纤维装饰，也就进一步增强了车内的运动气息。

主驾驶位支持靠背、高低和前后调节，看皮质座椅的包裹性还是挺不错的。

三幅式多功能方向盘

采用了CVT无级变速箱

一键启动按键位于中间出风口的下方，感觉放在这里的设计有些突兀，下方是多媒体及空调控制区。

档位这里的设计也算中规中矩

USB的接口和充电口，以及12V的点烟器接口。

控制杆还特意做了个设计，手感不错。

虽然轴距达到了2720mm，但是第二排的腿部空间只能说是表现普通，另外后排中间地板隆起较高，也会让后排中间的乘客在乘车时会感觉到不舒服。

双联屏有一个面向驾驶员的角度，营造出驾驶舱的专属感。

多功能方向盘，中间采用了椭圆形的设计。

中控部分的设计还是非常的简约，没有多余的按键和旋钮。

副驾驶前面的设计

皮质座椅的打孔工艺，摸了摸手感还是不错的。

后备箱容积达到了474L，别说这后备箱还是挺宽敞的，日常家用和短途旅行也是足够用了。

工信部的市区工况平均油耗为6.5L/100km ，郊区工况据说可以达到4.8L/100km，不知道是不是能这么省油？

1.5L的自吸发动机，没想到这接近13万元的车，连个发动机罩都没有配备，所以发动机舱给人的感觉是比较的凌乱。

因为车展现场看车的人员较多，就简单静态体验了一番，等有时间去店里再进行动态的试驾体验。

第七代伊兰特给我的印象和感觉是，北京现代希望把伊兰特打造成一款年轻人喜欢的轿车，除了兼顾年轻人爱玩爱自驾的需求之外，还在外观的设计上增加了很多时尚和运动的元素，所以外观整体我觉得设计的还是比较成功的；饰方设计也是比较的约，内空没有余的按键和旋钮，简单的也种美；而动力配置方面，觉得这台的一短板，1.5L的自吸发机参数实在不够出彩，而且展台上这车的格也达到了12.38万元，性比确不太。

简单分享，试驾后再继续和大家分享！