楼主 外有“俊颜”，内有“腹肌”｜第七代伊兰特技术实力带你先睹为快
1990年，第一代伊兰特在现代汽车投产、下线；2003年，第三代伊兰特正式进入中国市场。截至目前，曾经的家轿领军者——伊兰特已历经6代、跨越30年，并在全球累计销售1400万辆。
“新伊兰特、新机遇、新挑战”——北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”，道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任；“第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬”，它在观设计、车空间及动力、操控、安全性和轻量化方面革新性改变，将满足年轻消费群体对A级车新需求，也必将为细市场树立新标准。
有“俊颜”：打破用轿设计限
第七伊兰前卫、犀利、出挑外观，让人看到它的第眼就以忽它的存在。大低的造型配合数化设计，塑造出它独无二凌厉势。而外观计的覆性变化，同样不开第三代技术平台i-GMP加持。全新平台的应用，使得第代伊兰特的身比例可以做到前未有改变，更宽、更长、也更，最终打造出运动型四门跑的观、线型背式车顶条和蓄势待的动姿态力。
除了另人过目难忘的参数化宝石图案前格栅设计，车身侧面3条清晰的线条相交而成的参数曲面，则是设计师为伊兰特革新性精神塑造的标签。而在通常的汽车设计中，设计师会尽量避免这样大胆的尝试。
车内运动感、科技感的氛围也是设计师着力想要为第七代伊兰特的用户营造的。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉。同级独有的双10.25英寸智慧连体，配合贯穿的狭长空调出风口和64氛围，又营造出强烈高级，并终实了第代伊兰特由至内全面焕新。
内有“腹肌”：全新平台架构、动力系统加速技术进击
近年来，车企间的竞争已演变为平台的竞争。模块化、平台化的方式，大大缩短了新车开发的时间，同时也能大幅提高生产效率和品质可靠度。
经过近20年的深耕和两代平台技术演变，2019年3月，代汽推出第三技术平台i-GMP，它融合了代汽最新模块技术，兼顾种车型的开，在全性、轻量和驾性能多个领域进了创性的变，具有设计更友善、碰撞更安全性、效更卓越、控更运动、空间更适五核心优势，大幅高车辆的基性能。i-GMP平台是代汽平台技术的次创飞跃，在提产品竞争力同时启了的竞争格局。
而发动机技术则是一车企核心技术，它决了一车企上限。现代车在该领域实现巨大跃，2019年，代汽正式布CVVD“连续可变气持续期”发机技术。它次突破了发机可变气门控制技术的瓶颈和限，可根据定行驶、加速驶等驶条件，合理控制门开持续时间，从而让动机运转过程能够更好地“呼吸”，从而获得接近理想的性和燃效率。经实验反复验证，搭载CVVD技术的辆发机性可提4%上，燃油效可提5%上，而尾气放量可减少12%上，现真意义上的增效节能。
CVVD技术可以看作是现代汽车在发动机技术上的里程牌式的进步，被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一。
23项ADAS技术加身，科技感爆棚
作为一款售价区间10-15万元的车型，北京代将量前沿技术应用到第七代伊兰特上，先进程和丰程度均超越同级。按照北京现代官方描述：“第七代伊兰特变得已再是纯的车，而是可帮助户更全出，能像智能机一样使用数字终端。”
第七伊兰配备第三智能联系，一句“你，北京现代”就可现精的智语音控，并且同级少有语音控制车窗开启/关闭都有配。此，通同级别独有BLE蓝牙钥匙，就可以过手机操控辆，并且和他人进分享；通过能网3.0系统，还能现车互控功能，比如在里就启动里的空气净器、扫地机人。有的功能都集成在控屏单上，用户可以像使用智手机样操作。
而新搭载“Smart Sense（智心合一）”辅驾驶统更集成达23项ADAS功能。过NSCC基于导航的自应巡航、HDA高公路驾驶辅、BCA盲防碰撞辅助、SEW安全车提醒等越级的主安全备，仅实了同级最完的安全和便利，还可以让户体验到L2+级别自动驾驶的乐趣。
