1990年，第一代伊兰特在现代汽车投产、下线；2003年，第三代伊兰特正式进入中国市场。截至目前，曾经的家轿领军者——伊兰特已历经6代、跨越30年，并在全球累计销售1400万辆。

新伊兰特、新机遇、新挑战”——北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”，道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任；“第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬”，它在设计、车空间及动力、操控、安全性和轻化方面革新性变，将满足年轻消群体对A级新需求，必将为细场树立新准。

外有“俊颜”：破家轿车计界限

第七代伊兰特卫、利、出挑观，让人看到它的第一眼就难以忽略它存在。宽大趴的型配合参数的设计，塑出它独一无的凌厉气势。而外计颠覆性变化，也同样离不第三技术平台i-GMP的加持。全平台应用，使得第代伊兰特车身比例可做到所未有的改变，更、更长、也更低，终打出运型四轿跑外观、流线型溜背车顶线条和蓄势待发的感姿态力。

除了另人过目难忘的参数化宝石图案前格栅设计，车身侧面3条清晰的线条相交而成的参数曲面，则是设计师为伊兰特革新性精神塑造的标签。而在通常的汽车设计中，设计师会尽量避免这样大胆的尝试。

车内运动感、科技感的氛围也是设计师着力想要为第七代伊兰特的用户营造的。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉。同级独有的双10.25英寸智慧连体，配合贯穿的狭长空调出风口和64氛围，又营造出烈的级感，并最终实现第七伊兰由外至内的全面焕。

内有“腹肌”：全新平台架构、动力系统加速技术进击

近年来，车企间的竞争已演变为平台的竞争。模块化、平台化的方式，大大缩短了新车开发的时间，同时也能大幅提高生产效率和品质可靠度。
经过近20年的深耕和两代平台技术演变，2019年3月，代汽推出第三技术平台i-GMP，它融合了代汽最新模块技术，兼顾种车型的开，在全性、轻量和驾性能多个领域进了创性的变，具有设计更友善、碰撞更安全性、效更卓越、控更运动、空间更适五核心优势，大幅高车辆的基性能。i-GMP平台是代汽平台技术的次创飞跃，在提产品竞争力同时启了的竞争格局。