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伊兰特换代之后最明显变化是车身造型，溜背造型的车身轮廓取代了此前典型的三厢轿车特征，整体感觉更年轻。与此同时，更多平直线条的运用也给全新伊兰特（以下简称新伊兰特）更多年轻和运动元素，比如异常夸张的车尾，不但衔接住溜背顶，还营造出一个鸭尾。
坐进内，伊兰没有惊艳，而是平和。前是以驾驶员为中心，不但控屏向驾驶员倾斜，而且换挡区右侧加了个护栏，将驾驶员与副驾做了理分割。这物理护栏一端和中控台相连，一端连接央扶箱，给驾驶员以很的包感，“一切由我掌控”，过造型的意义大过实用意义。🤓
内，伊兰有两块大屏，均采悬浮计，高配型采10.25英寸全晶仪表+10.25英寸控屏组合，其他型搭8英中控。两块屏采双联设计，其中控屏向驾驶员一侧稍稍偏转，阳比较烈的时候，控屏光比较弱，晰易作，驾驶过程中选择不用应用很方便。🐼
伊兰车机统搭了众应用软件，括最常用的地图、音乐等，空调控制位屏幕方位置，比较好找。同时，车机统反应比较，无论是左右滑动，还是进入二级页面，没有停滞很畅，幕触也不错。不，只搭载了carlfie没有搭载carplay，稍稍有点遗憾。🤪
如说360度影像解决了停和狭空间车问题，那么新伊兰特搭的全域自应续航功能则极大地缓解驾驶疲劳，别是走走停停的拥堵路段。启这项功能并定车距之后，在不过设速度前提，新伊兰特会跟随车行，前减速它就减，前加速它就加，无论是加还是减速，是生的急刹急停或是猛速，而是有判逐加减，没有突兀自然，技术比肩成熟驾驶员。这功能早晚峰最用，解放了右脚。🎉
伊兰有1.5L+CVT变速和1.4T+7速离合变速器两种动力组合，这辆冰海蓝伊兰搭载1.4T+7速双合变器的力组合，最功率103瓦（140马力），最扭矩211牛米。速路段，加能力还可以，但和推背感有些距，时超过100公里之后再加，需要一些加速时；在城市中速路段，起、加轻盈畅。从动力性能来，新伊兰特就是一典型家用车。
作为一家用车，伊兰车长接近4.7米，轴距为2.77米，接近2.8米的轴距使得内空比较敞，别是第二排部空比肩级车，目测米八大个在后腿部不会顶到前座椅。同时，第二座椅垫与靠背角恰当，乘坐还是比较舒服，溜造型稍稍影响了一头部空间。得一的是，第二座椅坐垫比较厚，长时乘坐体不易疲劳。🙂#伊兰#
