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今天一起来看看现代伊兰特。诞生于i-GMP平台的伊兰特拥有更宽更矮的车身，更加扁平的车头带有分明的机盖筋线，并延伸到高亮黑暗格的中网上沿，内部颇具攻击性的格栅设计进一步拉低视觉重心，前包围两侧的导槽拥有锐利组件切割，加上外凸的前唇，让整个前脸更有战斗气息，LED自头灯型更显乖张，在外角有显上勾处理，内部灯组不乏致的计。侧的整体设计依然强调运动感，腰线端已下压到轮拱后方发，保持明显上扬角并延伸到了尾，线前段则又支出另一条向下的条勾，加上裙线搭配，三角型的切割方为车带来强有力的立体感。
从B柱后方便始下的车顶线条形成溜造型，车窗在尾也有显的折角设计，并采用了熏黑处理。从侧延伸的线和车的溜型面尾门处构筑出更具切割感鸭尾型，方的贯穿灯带较为纤细，并且相对尾门有明显向内弯折，行至两侧灯组后迅扩张，形成类似刀造型的灯组，外凸的后围型同样过了丰富的切割，底1.5L和1.4T版采用不同黑色组件包覆，1.5L本采全隐藏样式，而1.4T本则为扩散加单双出型。
第七代伊兰特内饰计上胆地跳出了去中中矩风格，中控台整体微向驾驶员一侧斜，副驾左也配有一根跑车上才能见到的扶手，仅增了车的环抱感，还进一提升性能儿，控台顶面和板内采用大面积软性材料和织物的搭配，并配有较多的镀铬材点缀，高配型还带有红的缝处理。除1.5L领先版和精英车型，其版本均匹配10.25英寸的控屏，仪表和中控还采用类似屏造型，屏幕整体辨率较高，采用模块化布局的界有清晰简洁逻辑和流畅响应度，机内配有GPS和常规媒体功能，并支持CarLife手机互联，10.25英的仪表配有种风格主题，可根据驾驶式进切换。
定位用紧凑级车型的伊兰特拥有4680*1810*1415mm的身尺和2720mm的轴距表，后可为178cm的客带来2拳有余的膝部余，头顶略受于车顶造型，仅有1指空，地板中央有一定凸起，过宽并不，不会影响到中间客的脚部放置。1.5L和1.4T的顶配版后排可进行放倒，474L的空表现够容纳日常出行的同尺行李，车前排则对应计了个储槽，分车型提供手机线充板，扶手箱部支持斜放个矿泉水瓶，门板处和手套箱也可兼任分的物需求。伊兰特提了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两动力本，别拥有84.5kW（115Ps）/103kW（140Ps）最大功率和144N·m/211N·m的扭矩表现。
以1.4T本为例，偏敏的门设可以让起步和低速阶段保持足够轻盈的加速感，而高速后的动力输出并非爽朗直接，而在7DCT加持始终持轻和柔顺。虽然伊兰外观过锐利的切割方式营造出烈的运动氛，但底盘设定上则明显偏向用，麦弗逊加扭力梁的悬架组合校偏软，对颠簸段的振动过充分，不过这样的格使得车头对快速转向的应存一定延迟。写在最后，伊兰特其观成功地瞄了年轻消费的审，锋利的型造型极富战气息，而科技前卫内饰能满足日常需求，适化底盘定虽然不能带来运化的驾控感，但更注重家的设将运与舒做得更为平。#伊兰##购车选攻略#
