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定位为合资紧凑型轿车的北京现代伊兰特的厂商指导价为9.98-14.18万元，这样的售价区间在同级车型中并没有什么优势，但是现代伊兰特目前在终端市场中却有着2万多的现金优惠，而入门版车型优惠之后裸车格仅7万多，这样来也出了京现伊兰较高性价比。
解读型则伊兰 2023 1.5L CVT GLX精英版，官方指价为11.28万元，优之后裸车价格8.8万上。
从外观上面就给到我常惊艳的感觉，那采用了新的ONE MODEL设计言，其实它比之前造型觉得上去要更加锋利，可以引到更多的年轻的消费者。整个头的运动感和它比较硬派线条将它的运动氛打造非常到位，规则边形网和灯组连为一体，外加大量折角线，也进一步升了辆的力量感。并且供了LED远近灯源、LED间行灯、自动头以及灯高可调和大灯延时关闭功能。
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从侧看，4720mm车长合2720mm的轴距为代伊兰特带来了不俗的体感，但是溜造型又很好地抵消臃肿，当然最出彩的还要竖钣师傅了会沉默的棱线腰。17英寸圈也非常感的格，尺寸正合适，小了和舒展身不搭配，了又影响舒性。同时，尾依然不乏层次感，丰富线条与大量几何型塑了风格的统性，门上方的黑饰板仿佛与后挡风璃融为一体，无形增强溜背效果。另外，灯整体内凹，在贯穿式设计风靡当下仍然能持独树一帜，示宽的“H”形廓对应Hyundai的字母，具有极高的辨识度
架方，后桥依然采用扭力梁式独立架，校依然是以适为主，对震动过滤比较干净，日常行驶适性错，过稍微少了韧性。在应对连续波路时，尾会有定的跳感，对后乘客舒适性稍有影响，应对减速带颠簸时表现好。同时，转向也典型家用风格，助力比较轻巧，指向性还错，常驾比较轻松。
尺寸方，新的长高分别为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，体验身高为177厘米，将座椅调至低后，部空剩余1拳，同一体验者来到后排，头部空间剩4指，腿部空间剩2拳。后排地板中隆起并不高，因此对中间客乘舒适的影响不大。
前座椅被仿皮材质覆，内填充较为饱满，靠背侧的包裹性和垫的支撑性都很棒，久坐易产生疲劳。此，后座椅乘坐体验未折扣，靠背和坐垫内凹分很柔软，论坐两人还三人都可以轻松应对。
行李厢布局十分整，并且拥有着474L后备厢容积，而我们解读这款型的第二排椅靠并不支持4/6比例放倒，这样影响到了后厢的拓展能力，不提供感应后备厢功能也带来了错的利性。
进车内，惊喜继续，代伊兰特的饰布局让层次感极为突出，丰富造型节与洁化操控板相合不显凌乱。方向样式独特，感非常好。而车内料只说普普通通，好在做工整，即是硬料摸起来也是很廉价的觉。
此外，配置上提供驾驶式切换（运、经、标/舒）、自动驻、上坡辅助、前/后驻车达、车影像、定巡航、发动机电子防盗、内中控锁、驾驶位/无钥匙进入功能、牙/载电话、支持CarLife、动空、车PM2.5滤装置等实配置。
动力方面，搭载1.5L自然吸气动机，最大力为115Ps、大功为84.5kW、大扭矩为143.9N·m，传方面则为CVT无级变速，WLTC综合油为5.55L/100km。这套1.5L+CVT组合为带来出乎意料的驾驶体验，油踏板初段响应积极，轻踩即可收获不错加速，起很丝，即使是频繁催促板，辆依然能在达指令时立刻切换为向前态，0-80km/h间内，发动机都能持一级战备、#伊兰特#
