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相比于和保时捷911 PDK类似结构的变速器、和EVO 4B11同父异母的发动机、加装电控系统的赛车机械磨片LSD、前宝马M-power总工程师团队调教设计以及一台顶配凯美瑞的价格就能拿下的量产伊兰特N，其实更想儿八穿个服带盔套，试试这台年OMRN赛伊兰N1
开了三天自动挡的伊兰特N，这小车也太香了
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