跑了两趟广州的N Space总算是试到了这台伊兰特N

在多车的二沙岛浅浅地试了一圈有点片面的初印象：外观内饰见仁见智，蓝色品牌色还是挺标志的；后排空间足够，家人大概不会有什么意见；N mode下动力跟脚，低速跟车没顿挫，刹车力道比较容易适应，转向手感扎实，悬挂支撑足够又没觉得多。

总的来说能在这个时代25w有这么个相对完整平衡的性能前驱车原则，加上相应的品牌和官方活动支持，实在比较难得。

虽然都在把Elantra N和Civic Type R作比较，25w价位新车其实还有台被遗忘的Giulia。即使核心目标客户群体不一样，同等价位账面数据也接近的基础上，“前驱性能”和“后驱买菜”的选择有点意思。

伊兰特N 还是 Giulia？