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纯电动小MINI如何带来大乐趣，2023款MINI Cooper SE敞篷版
轮胎外倾、金属球头悬挂、可变机电转向、纯电动、敞篷一键开合、限量发售
MINI虽然造型可爱，但其实内心硬核，上世纪中期在蒙卡洛拉力赛举成后，MINI对操控的追求就没有停下脚步，转向精，路鲜明都是迷你的特，那么纯电化后MINI如何保持这种特，纯动小MINI如何带来大乐趣，面我们来详分析MINI的新--2023款Cooper SE敞篷版。
底盘悬结构化，丁车般的操控感受
MINI的目是将Cooper SE造成型露天卡丁，S表Sport运动，而E就是electric纯电，一般来说，篷车由于没有车顶，B柱、C柱上部，及车顶横梁和纵梁消失让敞篷的扭转刚度幅下降，刚降低会严重影响操控精准，汽开起来“松垮垮”，因此加强身是第一步。
原本燃机装的置安了电机，新横向拉杆将挂塔顶、电机舱内进行连接，副车架经过优化，让车头扭转度提，在底区，也了横向拉杆，电池壳包安置车底央位置，提了车底的抗刚度，宽大矩形支柱框架让悬的调范围更广。
为了带来卡丁特有操控觉，纯电动mini在纽博格林等赛道进行密集试，轮单关节减支柱挂和连杆后悬挂控制臂刚度升。为了提敏捷性，轮之间距离加，身降了10 毫米。
新计的旋转轴承可增加前轮外倾，加上后轮同样增加的外角水平，在弯时向力向另一传递，轮胎抓地积更，当然这种计的缺点是常行时轮单边损更。新动mini桥和后桥上轴承载更，转向时的倾支撑能力更好，辆侧小。
了增加控制臂材料刚度，纯电MINI前轴和后轴支撑轴承中使了更的橡轴承，后桥上的四横臂外侧有无隙金属球套接头，直接更换了橡支架，内侧则装有刚性橡胶支架，这种设计让路面颠簸更多传递到车，也就是路更明显，要知道卡车都没有避，想要卡丁的感觉，路鲜明必不可少的步，缺点是常驾偏硬，过路肩颠簸显，这也是许多人对MINI又爱又恨原因。#MINI#
