楼主
如果问一个人车上的喇叭怎么按响，那么一定会换来对方鄙夷的眼神，毕竟这似乎是不言而喻的问题。但如果你再给他一辆富康或老爱丽舍，他极有可能怀疑人生，没错，这两车的喇叭按钮在大灯拨杆的顶端，一般人还真不知道，但用他的人却觉得非常用，毕竟单开车时候直不要太方。 可惜，一众吐槽与不解，特立独行喇叭按钮终究老老实的回到了方向盘间，比如说手里天逸。 虽然官方没有彻底把这种设计抛弃，过大佬的一番刷程序，仍然可以让喇叭从方向再回到拨杆顶端，但遗憾总是有：两位置只能选个，如果让拨杆顶端变成喇叭按键，那方向盘的喇叭盖就失效了。 我一个贪婪的人，既想有经典的拨杆喇叭，也想留主的方向盘喇叭盖，怎样才两全其美呢？ 在上一次加装自大灯时候，我似乎找到答案，拆装组合开关过程，我现原组合关好像在右和定巡航柄对称的位置预留插口，看起来应该还有个西插到那里，和定巡航柄对称呼应，是个啥呢？能的海鲜市场帮我找到了答案，它就是音乐手柄！ 过车友科普，原来它来自毕加索等老车型。其功和现多功方向上按键是一样的。 本着试一试态度，我淘一个手的了上去，毫违和，遗憾的是完全没应，据说是机不支持。但对我这个患有对称迫的人来说，装上哪还有拔下来的道理，啥别说，既然不能控制多媒体，那就diy一来控喇叭吧，正满足我之贪婪心。 先是查电路图，确了喇叭控制后心里就有数了，算给喇叭继器的控制线加一个源，手柄来控制这个电的开闭。这样主要工作就是处理下手柄，给柄的路加上按键贴片，让手感更好，应更敏。 然后手柄输出端子上焊接加长线，并用绒布胶带缠好，端子也要做好绝缘，万不要让它给组合关里的电板送，一新的组合开关千把块不一拿的来呢！ 因为目前了喇叭也没啥需要控制的，所以把手柄上4按键全部改成了喇叭按钮，为了后能方便的更改为其他电的控开关，我选择用在柄与喇叭控线之加上6路继器。后想做它了，直接跳就行。 然后就做转接线，与原车损对插，新源与原车电之间加二极管隔离护。咱做事，必须稳当！ 上路驾体验和预想一样，右手手开想按喇叭的时候随一勾就行了，舒适很。即便双开车，也比按方向中间省事，哈哈哈，很欣慰的一次改装。 对，忘说成：手柄50元，继器（可以用）30元。线材端子几块钱，可以忽。
