买车的时候在7座SUV和7座MPV之间纠结良久，SUV会有更好的通过性，MPV则在舒适性方面占绝对上风。一路研究到最后，选车变成了锐界和艾力绅之争。

 显然，最后我还是选择了艾力绅，2.4至尊版。没办法，家用来说，舒适性的权重要大于通过性，况且现在不管是平日代步还是自驾远行，道路方面都不会有太大的挑战性。

 如今车子到手有段时间了，里程也突破了一万大关，总结这个车子表现的话，最核心的词语绝对是：舒服！硕大的内部空间，舒适自由的第二排独立座椅，调校偏软的悬架，超好的隔音，柔软的座椅，体贴入微的配置，一切的切，都在为“舒服”这个关键词服务。

 艾力绅线条饱满，体格健壮，接近5米的车身使它有着与生俱来的大气感。

 大U型的PP满是力量感，雄性激素爆棚的感觉。

9月的北方风光。

 矩阵型的大灯，全LED灯光，夜间开车毫无困扰。

 360影像系统使得全车无盲区。

驾驶室多向电动调节，遗憾的是没有腰部支撑调节。

各种主动安全配置默默为我保驾护航。

 方向盘上功能键特别多，足可掌控全局。

触控屏算不得大，但是好用到没话说，界面简洁，操作流畅，功能也足够丰富。

这车唯一不太让我满意的就是USB接口太少，对于一辆家用车而言，车上正常应该在4-5个USB接口才够用。另外CD/DVD这种配置也凹凸了。

  液晶的空调控制面板，高大上。

 后排头顶同样有一个液晶的空调控制面板。

空调出风口是全方位、立体化的，确保炎炎夏日开启空调后，车内能够迅速凉快下来。

这个车最舒服的无疑是第二排，不仅是独立座椅，座椅特软，还有各种舒适配置，包括腿托调节，肩部调节等，并带加热功能。眼看冬天将至，座椅加热的价值感即将体现。

第三排一般给女士和孩子坐，空间和舒适性也还是可以的。

  空间大，配置高，舒适性特别好，买台艾力绅这样的车当作家用车我还是比较满足了，家人对于这台车也比较满意，所以我打算2025年之前不再考虑换车的事。