楼主 北京英菲尼迪全车隔音方案 解决英菲尼迪噪音难题
发表于2020-10-20 13:46:20查看 203回复5浏览 203

对于追求舒适驾乘环境的消费者来说,隔音是有效降低车内噪音的不错选择,针对部位的隔音及全车隔音相对来说完全是有必要做的,隔音不止只为了提升音响效果,它更多的是有利于自己的身体健康着想,以及对外界燥音的降,隔音不是做的,必须针对车子实际况做个隔音方案,不然后果可想象,不多说了,给各位享下英菲尼迪全车音的方案!

门板隔音,第一层赛轮4mm隔音,车门施工后对音响音质有很大的提高,车门清洗是必备的步骤。车门内外双层蓝金刚施工后效果图,外层密闭的音箱是音质提高的前提。

第二层赛轮4mm

第三层赛轮35mm吸音棉

主副驾驶脚底,第一层赛轮4MM。

汽车隔音施工主要的功用是:止震、隔音、降低频率!

第二层大能低频王

叶子板隔音,第一层大能止震板。

第二层大能低频王

使用大能温莎进一步吸音处理

底盘隔音,大能隔音2MM加隔音垫。

引擎盖隔音处理

大能止震板加机盖棉,施工后,填充了引擎盖的空隙间,增加了空隙间的重量,破坏了音场!引擎盖隔热膜是外层是铝箔纸,具体隔热、隔油、隔音的作用,内层具有吸音的作用,大能的封边胶带使前机盖成为一个密闭的空间,机构更加紧密!

引擎盖施工详解:技师进行前机盖清洁,前机盖中有很多的空隙,在非密闭的环境下这些空隙就是噪音的聚集点,车辆行驶中噪音会放大!

后备箱隔音,轮弧两侧使用中道Q-PAD加大能低频王。

后备箱地板,大能止震板加隔热垫。

U型槽大能止震板加隔热垫

延长车外噪音进入车内的时间,噪音声场会在两片止震板中间来回游走,衰减了声场。同时分条施工增强车身结构,车辆一体感增强。大大提高了驾驶乐趣!原车座椅与车底板地胶需要去掉,这样才能给达到一个百分百的施工完整!施工完整带来的完美效果。