楼主 影豹不改，不如推下海
现在的爱车人，几乎都会玩上改装，我作为一个追求个性的改装发烧迷，深知改装就是碎钞机，而追求个性就要面对更大的生活压力，但是如今我找到了自己对于这个问题答案——传祺影豹，一款让我看到巨大改造“空间”的国产小钢炮，有幸在贵州骏驰国际赛场见识到了。
进入赛车场就被改装后的影豹震撼了，一台台白色的猛兽整齐划一！
看这激进的运动外观、低趴的姿态，影豹改装天赋技能点自出生已经被点满。
外观换个颜色、图案方式任选，全身白、全身白搭配红色赛道纹理或者黑红赛道纹理图案都是不错的选择，其实本次的这个试驾车的拉花我还是挺喜欢的，真的是狠抓年轻人的心。
前脸进气格栅搭配狭长的LED大灯，我看到了勇猛的攻击性。
刚才有个专业车手和我说，车内把座椅一拆，安装上防滚架，就是和他跑拉力赛的赛车没什么区别了，他都不知道用什么词表达自己的喜爱了，只能说牛！
尾部的丰满有力，真四出排气，而且排气浪声可以根据驾驶模式变换，满足了像我一样想在街头获得辣妹回头的小私心。
仔细看影豹的侧面，细心的朋友应该发现了，影豹的整体车身非常的低，但是对我来说还不满足，我认为避震可以改一下，车身可以更低，低车身可以极大的增强车的稳定性。
你可能会说，这些改装也没什么特别，影豹到底强哪里？答案有两点，一是级操控的性，二超高改装性价比。
越级操控的性能在于，影豹在10万的价格内带来了“SPORT+”驾驶模式，要知道这对于我这种改装迷来说是正中眉心，何况对于那些赛道狂热者呢。
要知道，影豹底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，新的悬架设计下，方向盘舒适性、转向响应、高速行驶稳定性、随机路面舒适性都得到了大幅提升。而且，采用DP-EPS助力统，降低转向转动比，转向灵敏更高，让我对驾驶影豹的变道、弯信心十足。这正影豹级操控高性的基础！
不能光说影豹操控性能好，是骡子是马得拉出来溜溜才知道！不得不说，举旗的小姐姐身材是真好啊，哈哈。
听说这辆车获得了本次试驾刷圈活动的最好成绩，要知道2.198km的赛道跑到这个成绩可是非常不错了。并且我们的影豹还只是一个1.5T的发动机。这
很多合资2.0T的车都被我们的影豹碾压。看看这里面有没有你们的dream car，有的话就别想了，起冲影豹吧！
肯定有人要说是不是会很费油，这里就要说影豹强的第二点了，超高的改装性价比！
影豹官方给到的油耗低至5.7L/百公里，我自己的实测也是，油耗真的不高。省下来的油钱都可以用来改装了。此外，影豹给了超级能打硬件性价比。影豹低配比思域CVT低配宜约4万元，对于这种欢改的人来说，直接省一套顶级配件啊！不是装的性价比级高？！喜欢改装朋友，强烈推荐传影豹！
