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相较于SUV、MPV阵列的大步迈进，传祺轿车阵列多少显得有点雷声大雨点小，在市场的占有度、感知度一直都仿佛透明般的存在🌾。面对窘境，传祺选择在最为激烈的10—15万级别A级运动家用轿车区间，推出一款足以颠覆战场产品🌳。它就是基于GPMA（广汽全球平台模块）平台打造而来的传祺影豹🌱。
如遮住影豹的标，只看整设计，你是难猜到它是传祺车型。跟以往平稳实的其他传轿车相比，影豹棱分明而且动十足，属于那种一眼看上去就知道这车有点“类”感觉🌿。在传的设计依旧线，影豹的计属那种部分都会认可并欣赏的一类，所这个“异类”更应成为“独特”🍁。
凌云的设计在影豹上进到极致并偏向机能，硕大熏黑网、仿碳纤维饰板、撞色型装口、配上竖状的LED行灯，整个脸的“精”致感拉（官方称这战机格设计）
要是你到车一看，哟，家伙，货真实四出排气＋扩撒的组合尤为睛。加上本身C柱下方往翼子板方向的过渡有一自然率（形成了类似宽体的效），这台车部看起来一都不像故作玄虚，“气”势足够🐻。（其实考虑到1.5T版本，更应该用双双出，双边出留给2.0T更合适）。
另外跟同级主要竞争对相比，影豹车长明显后的况下，车更、轴距更长、车更矮，以无论数据还是实观感，它都要比竞争对手更“神”气。对很多“以大为美”消费来说，这台影豹的精、气、都做足了。可看到，在这台车上，我们再次见识到传在设计上的诣，旧属在自主品牌数一数的存🤝。
这两年由奔驰带用起一体连屏已经过渡泛滥，那怎么在同的外形设计做出一样风格🌷？传祺内设计师的答案是：节🌾。细节有几方面，先环抱式的控加了驾员的裹感，并且型内随处可见关“运”的元素，让你显感觉到它跟普通传祺车型是不样的。
像主幕这，采了炮筒式的晶仪表（时/转居中）、圈计时、G分布表等
其中控开启Sport+式后，甚至出现了机油压力、水、涡压力、变速温度、进气度等详尽的驾驶信息🚗。（这些东西对手不没有，但很少有如此齐全），再加上深红色仪表底色和较为锋利的文字UI计，看一你就可以转原谅这烂大街的一体屏🖤。
要是还够？看这个感极并带居中线运动平底方向盘，而且多功能区下方还设计L2自辅助驾驶、气阀、自义快键的按钮🦊。要你跟吐槽这很像奔驰AMG的方向盘，那我只能说“拿来主义”有时候也挺ok的🚎。总的来说，静态上无论是外还是饰，这台影豹都跟之前的EPOWER55概念车保留高度致的运动风格🎍。
前说到，影豹跟同级主要对相比，在车尺寸上都有显占优，那化为具体的内空体验，影豹是实实实有着错体验🌱。可以到上表，影豹在多数据上均有占优🌲。另实际坐起来，全平的中地台，角度合适的靠背，怕后经常需要坐人，影豹也是胜任🌿。可以说，作为一台运动家A级，影豹在静态上既做到了运动氛的构建，也完成了空间家的最终任务。
首先目前影豹只提一套力总成，最功率139kW；大扭矩270Nm1.5T涡增压动机，与之配7湿式离合。这台1.5T广汽传祺矩浪动力平台的第三代产物，是目你在传祺车里面买到高功的1.5T动机。
在赛道体验时候，这台1.5T给到我很深的印，因为在Sport+下，这台1.5T的动力积极，变速衔接顺快，在道激驾驶情况，都会出明显拖后🎍。再加上转向准线性、回馈细腻转向校，这台影豹在赛道里面的会让驾驶员很快上手🌷。
其次在底盘方，这台车的向支撑尤其（相对于其他传祺车），像GA6那种悬浮得如船样的适感，你别望在这台车上体验到🦊。激烈驾驶下，你能晰感觉到底对于面震的过和回馈，而且底盘极限很，哪怕你无法短时掌握极限边缘，也属于敢放心去豁的类型🌷。
另外值得提一的是，在Sport+模下，影豹得ESP定比较宽容，不过多地去干扰身动作，有利于驾员更地掌控车辆。影豹会赛道告诉你，他并是一台看起来运动样子货🐸。
首先要说这套1.5T+7DCT动力总成，日常驾驶的态下，动力出的平顺性相当OK（感觉到变速的动作，但静不），并且变箱的换挡速也有显提（没有为顺而慢），整套力系的完善度是相当高️。如果要刺的话，那就是除ECO模式，低起步丢开油有明显的拖拽感。#车主生活##影豹#
