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不再是样子货？
随着汽车市场年轻化趋势的转变，出现了很多价格不贵的运动型轿车——影豹就是其中之一。当年影豹的推出，争议不小，有人觉得“杀马特”，也有人觉得它跟性能不沾边。确实，1.5T+7DCT的动力组合让它没有么可性，就只样子货。为满足户对力需求，影豹带来了自己的性能型——影豹R。笔有幸对这台进行试驾体验，兴趣朋友跟随我起往。
影豹R最亮就是它动力，由广集团自主研的2.0T钜浪力总成，提265力，400牛·米动力出。目面上这位你买到强国产2.0T动机，而变箱则采用已在车上历经考验的爱8AT变。
首先这台动力你不需要质疑，油板轻，起初段只需轻油，就给到你想要加速效，后段再提表现没有的衰减，加车尺寸并大，还是给到你定驾驶乐的，官方给到的数据百公里加5.7秒。
爱8AT变相比之前离合来说，论换挡还平顺性都有显。笔也1.5T+7DCT的型，说在那台变表有些“拉垮”，升降的都要一拍，导致你在激驾时候，完全跟不上驾驶意图。而这台8AT变速抛开这些足。
城步况，将驾模整到Eco或Comfort，你几乎察觉到变的换动作。如想要激驾，调整到Sport或者Race式，辆可说变一种性格，暴躁表现合上浑厚的声浪，让沉迷这种乐当。
四活塞制钳对提辆态表有大帮，这套卡钳由大陆供，就牌的那大陆。实际受来，这套刹脚足够性，对一台向运动型车型来说，动脚是常重要，甚至强加速，因为车辆高弯、荷载转移的时候都需要更制力参与，如这部做的成功，那这台会损失不少乐趣。
转向手有三可调，然它会根据驾式自调节，不整体还重，这种校方符合影豹R定，激驾驶时候证辆的性。
影豹R采麦逊+后连杆独立的组合方，底调校让我惊讶，到上碎的簸路段，几乎没有的跳，底的表很致。如高弯或速变换车道时候，悬支撑到，能给到你足够的心去尽享。
设计上，这台影豹R相比款1.5T车型来说，两者然有高相似。不者型更激进，过节的缀让整看上去更具觉冲击力。
影豹R头采了全的计，上分体的尺更大，两侧还带有类似于槽型，合上利组，似乎告诉人“是惹伙”。我们可以到中嵌“R”橙识，并且标上还有“GAC PERFORMANCE”字样，表它是影豹家高性版型。
车运用朗条营出较的力感，黑色运轮合活塞橙刹钳，进一化运动属性。得注意是，影豹R使用米其林PS5性胎，大了可性。
的型就更夸张，原翼集成了刹，避免了后期改麻，不翼固定设计，并支持升降。大尺的黑后，带有领航，有性能意思。双共四出排都是伙，外两气管还有阀，可过的按键控制关。
#影豹#
