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发表于2023-10-20 10:30:01回复0浏览 3
看懂这个宣传图其实是有点门槛的---也算是一种筛选器了，非赛车爱好者无所谓，权当看个热闹： 1.“可合法上路”的赛车设计，主要是针对改装车主的痛点。 在影豹、名爵们诞生之前，国内最具备改装潜力的车型是思域、尔夫，尾翼、排气，或者标这种操作熟的不再熟，如你说翼、标相对无害，只是图一个看而已的话，排气城区很困扰的一件事情。于是影豹最初带着声浪阀上路的时候，就有车主遇到被交警拦截但毫无问题最终放行事情---只要你说明这是原设计就可以解决“法改”的问题。领克03++这样的，“可合法上路”，某种意义上就是为让你好这“？”。 2.更要的，是热衰减问题。 常汽的冷却系统计，应对的你“好开”的场景，而不是道场。你着你车在常的道路上驶，怕你速到160km/h，都难坚持1分钟以上，而按现有道路标，你很难到一长达几、十公里的大坡。 这就意着，你不会长时间遭遇一种“功输出大”，“散热又很”的工况。 但赛道不是---整圈你的油都在地板上复摩擦，发机、变速器、刹车都经受很大压力，不要说两圈来，普通的型可半圈都有点够呛。 这类型的车，在冷却系统上，需要做额的性匹配---还以昨天提到CTCC为例，影豹和奕炫，都做了装的。 但领克03++，出厂已经改了：散热性提升60%，迎风积提了1倍。 “圈速”+“数”，实际上是在告诉你，“可靠性”得到保障。 对朋友们自己私下改的车型，做到这，爽可能就爽那分钟就结束。
