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（关键词：四活塞卡钳、塔顶平衡杆、米其林运动轮胎、ESP10车身稳定系统）
2024款传祺影豹共4款车型，价格区间为11.80-15.80万元，相比老款，2024款从外观、内饰、底盘、座舱娱乐等方面进行了调整，新车依旧搭载1.5T和2.0T发动机，作为一些赛道日玩家和跑山玩家睐的型，广汽在控硬件方面进行改进，那么2024款具体有些变？下我们来详细析。
底盘悬挂
传祺影豹基于广汽传祺GPMA平台打造，是该平台下的第一款运动轿车，悬挂部分的设计没有突出的亮点，前悬挂为标准的麦弗逊结构，无论是1.5T还是2.0T的R版本，下控制臂都是单层的冲压钢板，同时转向节也没有采用铝合金材质，减重方面，未来这车依旧有升级的潜力，前副车架采用H形结构。
后悬挂则是三横一纵的E形多连杆，纵臂和支撑弹簧的横臂都是单层冲压钢板设计，后部的羊角同样为钢材，考虑到这款车的成本和价格，这样的底盘材料也在情理之中。但在一些细节部分，影豹可圈可点，比如搭载了博世的ESP10车身定控，R本带有大陆四活塞高性卡钳，涂成橙色，与车颜色形成对比。
2024款在操控方面有两个主要的变化，首先就是前悬挂的塔顶，原厂就安装了一根横拉杆，从发动机舱内可以看到，这通常出现在改装车上，可以提高车头的抗扭刚度，对转向精度和操控灵敏度都有帮助，在十几万的原厂车上装拉杆，并多见。
第二个主要的变化就是轮胎，老款影豹R配备米其林的PS5轮胎，而2024款更换了PS4轮胎，虽然相差一代，但PS4更适合运动车型，在干地抓地力方面比PS5更突出，但缺点就是耐磨程度下降，PS5由于加入了韧性好聚酰胺和尼龙纤维材质，降低了胎在温状态下的变形程，同时湿地抓地力升，然两各有优缺点。
影豹R在一些国内的赛道有着不俗的成绩，比如广东国际赛车场圈速为1分36秒、浙江国际赛车场圈速为1分51秒6，超过了一众价位更高的车型，2024款在操控方面小升级后，圈速将有所提升。
