二月北京的纯电指标，想在菲斯塔纯电，广汽Aion和昂希诺纯电选一款。到店一看，个人觉得电动菲斯塔没有燃油版本的好看，试驾了一下昂希诺纯电，感觉挺惊喜的。家父是一辆八代的A4L，CVT的变速箱。试驾完后觉得比A4有驾驶乐趣多，转向老A4是很糊很的，没什么交流感，CVT平顺但是感觉急加时候应慢拍，以换到这个上都是问题，这车驾起来运动型与感都很让人满意，底盘厚重且感传递清晰。动力就不用说了，随叫随到，而且没有想中车那么窜的觉。试驾完后就决要了，都没去试驾aion，考虑到后价位更高，且有用户反应到一定续航区之后掉电比较快，速方向比较賊。而且老婆为车不好。而昂希诺观则萌萌哒。  

毕竟是国际车型，虽然是小车，但感觉设计还是比较大气而且从前面看上去挺可爱的。 

内饰设计没问题，全液晶仪表，10.25中控屏，按钮换挡。但用料太差了，所触及的地方。90%是硬的。起码仪表盘上面那片区域，和下面腿常靠的地方应该是软的啊。 

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这个定位空间肯定不是强项。早年间家里是五代速腾，轴距2578，这个车2600，我感觉比以前家里老速腾，空间还好点，毕竟Suv车型，头部空间好很多。 

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这么小的车204匹马力，真的太强了。我也没开过什么动力特别好，特别高级的车，我感觉这台车是我开过车里基本上是动力最出色的车了…… 

底盘厚重，指向性基本精准。车身短，没屁股，整车随动性好。悬挂调教偏运动，路感清晰，韧性稍有点欠缺。刹车有点偏软，行程前四分之一是空的，这点还不如老伊兰特悦动，加上轮胎抓地能力一般，不敢开太快或离前车过近，怕刹不住。 

这是这台车最大的软肋了。主要是第二排，什么配置都没有，没有中央头枕，没有后排出风口，没有充电口。连杯架都没有。建议为本土市场做一下优化。当然如果多数是一个人开也无所谓。 

顶配落地17.个人觉得还可以。带并线辅助。车道保持，车道偏移预警系统。还有Acc自适应巡航。这在C级德系豪华车都是要选装的…… 

驾驶体验。这是买个车最重要的原因。日常工作会开到老款伊兰特和索纳塔。试驾这款车的时候感觉调教明显和它们不一样。昂希诺电动，调教欧化，底盘厚重，方向灵活，指向性也基本精准，和印象中或接触过的韩系车真不大样。人觉得驾驶品质可用出来形。另就是观，有双拼，设计也萌萌哒。 

作为标价快20万的小型SUV，内饰用料不太足，绝大多数地方是硬质塑料，且后排配置过于简陋，没有中间头枕，没有后排出风口，没有充电接口，没有杯架。不过我们就坐个小孩儿，忍了