3月18日，又接到东风雷诺4S店销售顾问的邀约电话，这阵子怕是有十来个了，因为在网上看e诺这车的时候填了电话，这段时间一直有电话来要我去看车，也是因为疫情原因一直拖着，自己是迫不及待的想去4S店看车，般无奈的在中“云看车”了几天之后终于按不住，看着们这儿几天确诊人数都是零了，今天终还是来东风诺看车了。

按耐不住中签的喜悦心情的他和在家“躺”着为祖国做了一个月贡献的我，出来“放风选车”，一到店门口就看到了齐刷刷的一排e诺，有试驾车有准备交付的车，人流也不少，敢情都是出来放风的？

虽然疫情有所缓解，但是带着口罩的安保人员例行公事为我们两人测试了体温并让我们填写了个人信息登记表

特殊时期，特殊对待

看车摸车得洗手和带上一次性手套，在看到我们已经佩戴口罩后，工作人员再次询问我们是否需要新口罩，如果需要更换，店内可以提供

这一系列操作让我觉得除了安全还有贴心

干正事了，之前看到e诺这车补贴后6.18-7.18万元，纯电动，四门四座等等这些标签的时候，心中默念“这车恐怕很无聊”，看到车后才发现，“霍，漂亮”

在设计上e诺可以说绝对是辆标准的法国车，设计师并没有因为其相对亲民的定位，而掉以轻心的随便给e诺弄个造型，这一点也充分的体现出了法国品牌设计的细腻之处

东风雷诺的专用电桩，不知道大家那儿有没有，不过e诺用公用电桩也是没问题的

快慢充接口设置在前格栅的内部，被很好的隐藏其中，开启充电接口盖板格栅的饰板也会被整体打开。这种没有单独设置充电接口盖板设计，使得e诺在外观部分又省去一些不必要的接缝，提升了不少细腻感

在动力方面搭载最大功率33千瓦，最大扭矩125牛·米的驱动电机。动力电池组采用容量为26.8kWh的三元锂电池组，官标综合续航里程为271公里，百公里电耗10.8kWh。单从账面参数来说，e诺的数据表和同位的主流微型纯电车型基本上都处在同一水

轮胎规格比较轻巧，算是电动车的特点吧

车身侧面在轮廓造型上e诺还是非常符合SUV的“硬派”感的

e诺车尾部分的各项配置非常齐全，没有任何简陋感。后风挡的加热丝以及后雨刷设计，在同价位的车型中会被不少厂商给省略掉，而e诺则全数配备。虽然不是什么特别有技术含量的配置，但这两项功能对于雨雪天气时提升驾安全性还是有帮的

内饰部分的设计与外观相比相对保守，比较符合居家化的定位

内饰上还是有点小心思的，看看这出风口

仪表盘左侧显示输出及动能回收状态，右侧显示电量，中央的显示区域除了显示车速和里程信息以外，还可以显示瞬时电耗，百公里累计电耗，甚至是PM2.5的污染指数，可以说数据的显示丰富性还是很出色的

这块8英寸中控显示屏基本上集合了车内的所有功能操作，并且内置4G信号，提供通过酷我音乐、听伴在线听音乐的功能

储物格大小还行，不过储物格的内部都没有防滑装置，如果放一些零钱或是小件物品可能会产生一些噪音，这个问题倒是可以通过后期添加防滑垫解决，不算什么问题

后排的话，头部空间还可以，腿部的话稍微局促一些

后备箱对于e诺这样尺寸的车型在实用性上是蛮高的，稍大一些的箱子或者婴儿车之类的物品完全不需要放到后座上，后备箱内可以轻松装下

包括后排放倒之后，就更不用说了

总的来看这个价位还是很值的，配置不错，现在考虑这两个版本车型，大家觉得哪款性价比比较高？