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发表于2022-11-22 11:00:58查看 27回复1浏览 27

昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采计,更符合空动力学原理;尾则采一体扰流板,减弱干扰。过种种设计,降环境,噪对环境侵入。生产造方,昂威Plus身使度轻化架构,更定、更完整。新采用激光焊接技术,精更高,变形更,结构件更强。昂科Plus地板顶棚使了LASD阻尼材料,门使了阻尼贴片,车顶使用顶棚天窗动力,尾使用振器,全车更使用29处膨胀材料,空隙。总之,因为种种先进生产造工艺加持,昂Plus更加完整,密封性更好,降低和减少潜在隙振。昂Plus还别注意从音,努力精密静音校,力系噪振对于驾传导。动机搭载具有“对旋平轴”技术,降低动机噪音振动数,从头上弱化对舱的干扰。同时,昂威Plus工程师们对动力统进密的振调校,采悬置阻隔技术,及全冷却振调校技术工艺,断或阻止噪音振动传导。此外,昂科Plus还进了全全方覆。及前到风干扰,昂科Plus使5mm的级声学夹层音玻璃。后罩高级,采层轻特殊材料,由大微孔和纤维材料和膜组成,这种结构大限耗散声,声和声的效果,驾驶舱。此的EVA音地毯、发机舱隔音、驾舱前、声学底护板工艺,对全车振动和音起到良效果