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中汽研想必大家都听说过，它的厉害无人不晓，它就相当于汽车领域的试金石，是不是金子来出来遛一遛就知道。在呼声最高的SUV领域，这一次它们带来了一款呼声极高的车型，昂科威Plus。在这一次中汽研的静音性测试拿下了型SUV第的好成绩，成为中研认证的静谧低噪“驾乘品质之”。再加上昂科威年积攒下来口碑，让它再一次成为了SUV领域的焦点。对于一宜家宜商的型SUV车型来说，昂科Plus真做到内外修。外层音方，它搭配录音棚级别的5mm双层声学璃，个车也加了3道密封设计，所有门内板之，均含有双层吸音材料。
还采用多层结构所构筑的音后毂，层结构所构筑的隔音后轮罩，再加上多层隔音后轮之后，则能全程稀释一路上的所有路噪噪，关上门的瞬间就隔绝出一片幽谷；膨胀填至各处空腔隔音泡沫板，阻隔噪音得以传播的路径。从这些方已经够体会到别对于昂科威Plus的重程度，做工和用料相当厚道。车内采用大面积高性声学软性材的铺陈，内以黑+棕为主，配以碳纤维格装板以及缝线，让车的乘客所能体验到地方都是柔软、细腻的质。全配备配ANC主降噪技，过扬声器主释放与噪音相反的声波，还配备填充厚实的发座椅。
Bose Centerpoint拟环绕声技术的扬声器组合。无论音响统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运，所有人都在车尽情谈，不愧“移的大发”。全系配了8英寸晶仪表、炮筒式指针仪表、10英寸触控液晶屏、媒体后视镜，将机感与代科技相互融合，采用了别克品主打eConnect统，支持车网和更多的第三方App，可选择多，统反应快还同时支持手机映射功，再合着吉星远程服务功能可谓是面俱到了。此外，像是一键启动、全车钥匙统、自适应航、车碰撞预警、侧盲预警、车道持、人识别也是应有尽有。
在底盘和架方，昂威Plus采用前麦弗逊独立架搭后多连杆式独立悬架的设计，艾维亚车型还有CDC减震系，在速路加速的况下，底盘仅能滤掉小的簸，还可以分吸收掉胎、风。提了1.5T+9AT和2.0T+9AT两套力组合。得于平的动力输出，无论市区变道超，还在高路上驰，昂科威Plus的加曲线最线性的而且先后曲线乎一致，意着其声品质较好，有专业数据显示，车的隔音量可达到32.5db，人耳起来会不难。相比起同级别竞争对手途观L、本CRV，昂威Plus更有优势。
颜方面，昂科Plus也有辨识度，脸采了别品牌族的银色格设计，并连接着两科幻前大设计，搭配獠牙的进口和银色的唇，赋予了它时代和气派感。身还备了20英的轮，成熟、稳。车同样壮强悍，双双出镀铬气也更具运感。尺寸上，长宽分别为4845*1883*1695mm，而同级别的途L车长仅为4733mm，差距目了然。又到了中研整活儿的时候，这次他们重点做了一套车辆静音性对比试，别克昂威Plus是意料之中地拿了型SUV第，成为中汽研认证静谧噪“驾乘品之星”。不昂科Plus，别克的SUV静谧性这块向优秀，确也是至名归！#昂科Plus##购车选攻略#
