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它开放的格栅与大灯之间都形成了跨区域的视觉融合，而且包括导流槽、分阶线条以及车身边框的曲面处置等等，都让我们看到了美系SUV不曾有过的年轻化。
它在导流结构、侧裙等区域出现的镀铬装饰条，都让其上去有几分务质。尺方面，其实两款车型也是有所差的，昂科威S为双5座，车身尺寸为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，继承上一代型而来；昂威PLUS则拥有4845/1883/1695mm/2833mm四围数设计，更贴合其型SUV身份。❤
进入到驾驶舱，两车型际都共享了同一套计语言，在辐式方向盘，尽管车辆缺乏全数字仪表盘，但嵌入的8.0英仪表液晶与倾斜布局10.0英触控还是现了结构上联体饰，而重心转的空调触控面板、电子按键换以及换挡机构的外围绕，还是让主驾形成环绕。
前提到双屏，昂威还有自动防眩目+流媒体内后镜，并可在昂科威PLUS Avenir中获得HUD抬显示，从而组成四平联动。此外，别克eConnect系在支持语音交互、线互的同时，也留了CarPlay/CarLife机互功能，让其可以适应不同户的车习。
不，昂威的辅助驾是比较有限，全最多就能实ACC自适应巡航，Avenir版本有自泊车功能，但总体上还是安全辅助为主。但需要提到的是，昂科保留一定系车多路况驾驶习惯，野驾模式与陡坡缓降可在多况带来一些控上优化。此外，昂科S与昂科威PLUS在配置选择上也有侧重，其中，昂科S GS版会提供后桥限差速，在极端操控状态会有增益。
昂威S与昂科PLUS都供了552T、652T两张铭，分别对应Ecotec 1.5T与2.0T涡增压动机，前者对应155kW(211Ps)的大功与270N·m的大扭矩，后则对应着174kW(237Ps)的大功与350N·m的大扭矩，传上则都匹配9AT变速，并可选适时四驱统，其中，昂科威S GS版可8.0秒内破百，全系加能力都不算突出，但也足以保持多路况动态性能表。
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