楼主 【用车故事】开着探界者去觅食——兔子
发表于2021-01-15 21:50:00查看 2317回复11浏览 2317

星期五,

媳妇上班又不在家,

就自己一个人带着孩子,

孩子老是闹着要吃薯条。

于是乎决定带着孩子进城觅食。

(其实就是自己不想做饭)

说走就走。

老规矩开局三张图

老规矩开局三张图

老规矩开局三张图

这次出行的座驾是新款探界者,前脸较老款变化还是比较大的。

整体的尺寸长宽高分别为4646/1843/1684(1688)mm,轴距为2725mm并没有太大变化

红色RS车标非常显眼

前脸经过全新设计饰条横贯前脸把大灯一分为二

老款转向灯位置改为了进风口

新款枪色轮毂,并不是亮黑色的。

后视镜并没有太大改变。

EQ标识。

亮黑车顶行李架。较老款比较明显的变化。

全新探界者对于车尾造型同样变化也不大,主要是在下包围处,根据车尾全新的双边共四出的火山口镀铬排气尾管进行了一些变化。同时在尾灯的内部造型上也进行了全新的设计,采用了展翼式LED尾灯,来增加尾部的立体感。

尾部左侧550T标识。

右侧RS标识。

打开车门,熟悉的味道迎面而来。与老款基本保持一致。

档把改了款型,手感更好了,上面有RS标识,增加荣耀感。。。。。。。。

全新USB插孔

后排也没多大改变。地板还是全平。

顶部唯一的改变,就是顶部内饰颜色改为了全黑,和外观上更加一体化了。

坐上座位,准备出发。2.0T的车型较1.5T的还是不同的,比1.5T的开起来明显要轻松,提速很快。
得益于美系雪佛兰偏重操控、性能的调校,新探界者2.0T+9AT的黄金动力组合可以在7.9秒完成零百加,比CR-V快出1.5秒,低转高扭特点常明显,起和中段加速刃有。当然从纸数据上看,探界者大功为237马力,峰扭矩可达350牛·米,还是满的诚意。

就驾控来说,新探界者的调校更加激进。

爬山涉水过大桥。

小朋友等着进城去觅食。

到达商场。

坐电梯上楼。

转了一圈准备吃它。

因为疫情的原因,全国都在提倡公勺公筷。

当当当,海鲜大咖,因为有小朋友,没点麻辣的,点的酱香的。

给小朋友准备的薯条,对,今天来就是奔着薯条来的,要不给点一个薯条,还不跟我闹死。

水果沙拉,也是给小朋友准备的。

送的酸梅汁。

最后来个,吃货四连拍,一。

最后来个,吃货四连拍,二。

最后来个,吃货四连拍,三。

最后来个,吃货四连拍,四。

文章最后还是总结用车感受吧:

新款探界者为18款探界者中期小改款车型,

外形前脸变化比较明显,

侧面和后部并没有什么明显的变化,

内饰上也都做了些小调整,

整体变化也不大,

但是车机更新搭载全新一代MyLink智能车载互联系统,

支持CR-V没有的CarPlay和CarLife功能,

同时内置娱乐音乐、新闻资讯、交通生活等车主常用的车载APP。

最新的MyLink系统引入了可以支持连续对话的科大讯飞智能语音识别功能,

不仅可以快速且准确的识别,

语音识别的类目也比较多,

能真正做到开车“动嘴不动手”。

动力并没有太大改变,

可能是以前经常开1.5T的原因

这次驾驶2.0T的车子觉得驾驶感受还是非常不错的,

加速,操控性能,以及底盘的调教,

都要比1.5T的车型好很多。