楼主 【车主试驾】高性价比探界者试驾,ALCANTARA助力内饰质感提升
发表于2021-06-08 13:21:22查看 29702回复64浏览 29702

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#车主试驾# 雪佛兰这个品牌,在国内来说,还是以性价比为导向的。同级车型中的价位相对来说都是比较亲民的。品牌在国内深耕了这么多年,受消费者所欢迎的车型也是一波接一波,从最早的科鲁兹打紧凑级的市场,到后来的迈锐宝,其实碑都不错,而时下这SUV为王时代,旗下为热的非探界者莫属了。

探界者历经了好几代,真正在国内市场开始活跃的是第三代的车型了,曾经的3.6L V6、2.4L以及3.0L V6的发动机留在了第一代和第二代,而来到国内后,主打的是1.5T和2.0T的车型,也是积极的响应这节减排号召。而时已经新探者了,无论观还内饰,相比来到国内的型,都有了的飞,光从前脸变化来看,就知道顺应年轻人审美的计,以一直对新探界者还是比较喜欢

这一次来到门店进行试驾,意外的试驾到选装ALCANTARA材质内饰的车型,要知道这样的材质在超跑上运用的很多,触感非常的不错,让探界者的整个内饰提高了一个段位。输了太多,跟随我试驾的脚步,结合图文来了解这款性价比出众的探界者吧!

▲ 趁着周末的空闲,来到雪佛兰的门店,时间比较早,店里顾客不多,正好适合我试驾拍照。

▲ 展厅里的这辆探界者是RS版本,这第一眼的印象还是非常的运动的,时下流行这样的酷黑外观。

▲ 作为有赛道基因的雪佛兰,这RS套件确实代表了一种传承,分体式的大灯,LED光源全系标配。

▲ 雪佛兰的车标从金黄色改为黑色,确实好看了不少,蜂窝式设计的上下分层的中网,也是沿用的的是FNR概念车的设计。

▲ 炭黑色的19英寸的轮毂,也是非常的有张力,配备的固特异的SUV专用轮胎。

▲ 顶部的行李架也采用了黑色涂装。

▲ 尾部显得很厚实,尾灯也采用了全新的设计,和前脸的大灯一样都是LED光源。加上双边共四出的排气管,给人性能感满满的感觉。

▲ 车身侧面的腰线很显力量感,2725mm的轴距,在统计中虽然不算优秀,但是内部空间还是根本不用担心的。

▲ 内饰和老款的区分不大,依然是飞翼式的对称设计。

▲ 多功能的方向盘,按键部位的触感还是很舒服的,红色缝线的皮质包裹,看起来也很细腻。

▲ 机械式的仪表盘加上小的显示屏,这一点确实是有点保守,换成液晶的多好。

▲ 中控屏是8寸的,搭载了最新的MyLink+的车机,是支持OTA远程升级的,科大讯飞的语音技术,识别率也是相对比较高的。

▲ 探界者的内饰材质属于软硬结合,软质包裹的部分做工还是相当细致的。

▲ 座椅支持电动调节,坐进去我1米82的身高,离顶部至少还有一个拳头的距离。

▲ 主驾驶门侧的车窗以及后视镜控制按键,非常熟悉的风格。

▲ 再来看看后排的空间,腿部绝对是足足有余的,中央扶手的后部稍微有点凸出,后排中间成员的舒适度会有所影响。

▲ 常规的后排出风口,下部带有两个USB口,还是很人性化的。

▲ 内饰的整体质感还是可以的,档杆处有明显的红色的RS字样。

▲ 全景天窗的开口也比较的大,采光好的同时,偶尔在户外停下车来摆拍几张旅行照也是很方便。

▲ 尾箱的开启高度还是很高的,所以配备了一键关尾门的按键。

▲ 后备箱的容积不小,后排座椅还支持四六比例的放倒,自驾出行的行李空间足足有余。

▲ 重点来了,试驾车显然要比展车要高调不少,这停车的位置还是坡桥的设计,试驾车同样是RS版本的车型。

▲ 这样停着样子是很酷的,但是后排有乘客要试乘,要等开下来才能上车,哈哈!

▲ 新探界者搭载的是2.0T的可变缸发动机加上9AT的黄金动力组合,这台发动机在凯迪拉克的SUV上也有使用。

▲ 试驾的时候,输出明显感觉还是不错的,动力传输也很快,日常的城市驾驶是足够的。而这台发动机可以有不同的模式,两缸经济、四缸经济以及四缸运动模式,这对于燃油经济性有很大的好处。

▲ 试驾车是不是看出来有什么不一样了,这内饰的皮质明显和刚才展厅里的不是一个版本,这是最新的可以选配的ALCANTARA材质,面料有点轻奢感,这套材质是有不同颜色选择的,除了这黑白配,还有红黑搭配,会显得更感。

▲ 路口的转向还是很精准的,方向盘没有半点迟疑,速度稍微快一点过弯,可以感受到悬架的侧向支撑度还是非常不错的。

▲ 整个这套选装的ALCANTARA材质,包含了方向盘、前档以及前后内侧门板。

▲ 探界者全系标配的主动降噪,车内噪音的控制还是很到位的。

▲ 探界者的自动泊车功能也很实用,完成了一圈的道路时间,感觉这款车型还是很不错的。

试乘体验感受:

价格:16-19万的区间,目前的优惠可以达到4万多,这个价位能拥有这样一款车型,确实是相当的有性价比的。

外观:新探界者和老款比起来,前脸的变化还是很大的,更加适合时下的年轻人审美,而全黑的RS版车型,更有吸引力。

内饰:布局、材质中规中矩,做工比较的细腻,而现在有新的ALCANTARA材质的加持,确实有一定的提升。

空间:这个级别的车,空间已经不再是个问题,前后排都相对充裕,后备箱容积也很大,日常出行能保障舒适的乘坐空间和足够的行李空间。

动力和操控:时下2.0T算的上是主流的,而可变缸技术让油耗更经济,9AT也能保障不错的换挡平顺性。相对的实用功能都很齐全,就是少了一些时下比较时髦的自动驾驶辅助功能。