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探界者无论是在北美还是中国，都受到很多消费者的喜爱。前不久，这款通用汽车旗下的“明星车型”迎来了中期改款。改款后的探界者在外观、动力和配置方面有22处升级，产品实力更强，性价比也更高。
实话说，看到这样的变化我常嫉妒，因为我自己开的就是老2.0T的探界者，当初就是看上了它空间和品质。而新探界者上市后，不得说，实挺让人心的，各方面置档次高了，也更看了。作为探界者“老粉”，车上后我自然是要试一试的。今天，就从主的度，享一我的试驾感。
新增RS系列，双双出气口，就这么霸气
首先说说外，新探界者整体延续了老那种力量感外观，车头和车侧处几条显隆起的肌肉线条带来了常纯的美SUV观感。D柱旧是采用了志性隐藏设计，这在同级车是很颖的，让整体设计更融合。🚎🚛🚔
车最的变就在脸，它采用雪佛兰家族的双格栅设计，格中间条镀饰条将分体头灯组分割成上下两部分，上方LED日行和转向灯造型狭长，下方LED大灯亮效很好。
试驾中我现了个小节，就是新探界者前车点亮后照在地上的形状是“X”形，知道算不算设计师的小心思。🚙🚕🚗
新探界者尾部计没有太大变化，唯一的动就尾灯造型，使用全新展翼设计，巧妙将尾和车连接到一起。另外车提了双双出排气，非常硬核。
除了分设计上的变化，探界还新加了RS系列，相比普通来说力道会更强一些。比如格栅间的黑领结、车头和车的RS红、熏黑的19寸轮等等，都让探界者显得更运动，有种性车的道。🚲🚲
内变化大，感有提升🛵🛵🛵
新探者在饰设计上的变化不，仍然使用雪佛兰经典飞翼双座舱设计，值得表扬的新车全系标了8吋液晶摸显示屏，款是配以上车型才是8屏。
探界的2.0T动机使用了用汽全球创的Tripower三段式智变缸技，可以根据不同工况在缸澎湃、四高效、两缸行三种工作式间平顺切换，目是降油耗。试驾时候也着体验一下，在高行驶时候，由于门开合度较，所发动机会选择两缸行模运行来降低耗，但我们丝毫不会察觉到发动机有闭的感觉。而我们深踩油急加的时候，发机则会选择缸澎湃模式运行，力响应更快。不过此时，动机会出现较明显声音，但听起来是常悦耳的，不禁为新探界者了模拟声浪。
刚才到，探界这套力系的优势之一省油，经过的研究发现，这主要是因为它技术上有多独到之处。首先，这台2.0T发动机属于用汽第八Ecotec发动机系列，是通汽车全新一高效能模块化发机，按照全球最严苛的排放和油标准发。动机引入了ATM主动热管理系、35Mpa高压直喷技术等多项全球领先技术，因此不只做到了力性更强，同时燃油效更高。🚗🚒🚨
新探界者共有款RS车型，其中次顶配和顶配型是驱版，搭的是常见的时四，不我觉得探界这套驱系更智一些。🚕🚕🚕
走烂之前，我们可以提开启驱模，一旦前轮出现打情况，四驱统能够在0.2秒快速响应，现前后轮最50:50扭矩配，再配合上新车劲的力输出和19吋固异低滚阻轮优异抓地性能，们在过冰湿滑、泥浆砂石等附着面的时候就更自如一些。
经一天试驾，我觉得新探者的力确是强不少，无论驾驶受还使用体验，都比同级车更有品质。除此之外，也能受到佛兰想通过探界，让国消者享到更原汁原的美SUV驾驶体验，这对于这种对美国、对佛兰有独特怀的人来说，真是种难得的感。🏎🏎🏎
#2022款雪佛兰探者上#
