楼主 荣威ERX5试驾心得
荣威ERX5究竟值不值得买？带着这疑问我直接开着试驾车做一个测评，看看媒体吹捧到天上的ERX5究竟性能如何？接下来一一跟大家分享我的试驾心得。
从购买建议来说家里必须有自己的充电桩，否则买混动版本一点意义也没有。过两天800公里体验，如果让这辆通过向充来达到满电效果是可能。一下来都是以纯油模跑高，油表现并不理想，在ECO式下油耗为7.2升。日常面上更夸张，油耗竟然达到11百公里，我天啊，这台1.5T也太油了吧。本想跑几公里把电池反向满，谁知只充一，电池续航里程为20KM左右这也是电，动模下电池虽然充电但亏电非常严重的，所以这些所谓可以油来向充的新源车形同设，里没有充电件的就买油算了，这车的不合你。动力方面是台1.5T涡轮压发机与两台电机组成，其中后电机为辅助电功，系总扭矩为704牛米予之搭配的一台2挡的自动变箱。从加速来看，704牛米的加速真如数据好看，更不要说跟唐DM比了。这辆车连四驱统也没有，山路体验是么的险，矩转向超级严重，奉劝千不要电力足的况下攻弯，然就于玩命。这台变速调校到我没意见，平顺得出奇。论在普通或节能模下让你开得常舒心。底质感于生，经坑洼或细碎面时，各种真的让你不舒服，而且这辆车隔音做得并出色，时速100公里的噪、噪就成为了厢里交响乐，吵杂不堪。做工方面，上汽的品质是可以的，该软就软，该硬就。但唯一不的是椅过生硬，坐久会腰。人工智能于迟，主要表现为语音功能识别不准确，大操作够流等。
说到这里，其实问题也一堆，对于我人而言混合力车一个渡产品而非正意义的新源，它是一让你既能体验到电的乐又可弥补长途行的需要的车，聪明则是聪，但跟新能的意义还是了一台阶。关注，每天有车。
