楼主
🌿🌿据悉，基于有着“插混黑科技”之称的超级电驱EDU G2 Plus系统加持下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、荣威车主李晨阳，他驾驶着第三代荣威eRX5在满油满电的情况下实测综合续航达到了惊人的1483公里。而接下来，我们就来起看它的这套插系统有何给力之处吧！🌴🌴
从第三代威eRX5技术来看，它的混系统由上汽全新一GS61 1.5T增压直喷发机和级电EDU G2 Plus构成。其最大创新之处就采用两套位，动机采用2设计，内燃机部分则安排5个位，从而实了“2×5”的10速变模式。并且，上汽还为它计了套智电控执行机构。除10变速式，还拥有独创的自适应，可精准地匹配到不同客户的驾驶习，减能耗。⛽⛽
⚡⚡超级驱EDU G2 Plus的技术优点常明显，由档位数量足够多，再加上这套变箱还达到毫秒级力响应，可带来更好的燃油经性和驾驶平顺性。而对比长城柠檬、比亚迪的DM-i、奇瑞鲲鹏动等统来，第代荣eRX5搭的EDU G2 Plus技术市面上混动统中，结构精细一套产品，这也让控的度变得更加一些。
🎊🎊为此，荣威电控这一层，精研IEM智能量管理系统，通过时的全路况能识别,智识别与预测通、拥堵路况，利发动机高效工作区，提前能自应调整电量备，配动力回收度，证发机和动机工作在佳效区间，有效降低能，实际道路达到百公里0.5~1L油优化。⛽⛽
🏼🏼🏼至整体效而言，第代荣eRX5的匮电油为NEDC公里4.8L，对比竞争对手来，宋dmi馈电耗是4.84L、瑞的馈电油是5L、摩DHT-PHEV5.55L，可见EDU G2 Plus的技术实力。而且，得于配的12.3 kWh电池，第代荣eRX5的NEDC纯电续航里程为61km，也足矣满足常上班通勤所需，实现特定场景下纯电驶。🚖🚖
🍃🍃此外，说完了级电EDU G2 Plus的节特性，我们再来看它强的性表现吧。它动力分由1.5T发动机和高性能电机构成，累计可以爆出570Nm的最扭矩！据官方给出性能数据来，第代荣eRX5的0-100km/h公里加只要6.9秒，笔实测成绩仅为6.7秒。
✌🏼✌🏼再结合文中分析，可见级电EDU G2 Plus可以兼具全工况下的燃油经性和力性，这无疑让追求激情驾控的购车者更加从。
🤓🤓编辑评：能源浪潮之，在插混车型备受场追捧的同时，过去1-2年里迎来插混技术大爆，比如说长城的“柠檬”、奇瑞“鲲鹏”、长安的iDD等。而作为早在2013年就涉足PHEV技术领域上汽威，已经把自己的EDU动架构演进至“二半”，并以级电EDU G2 Plus技术赋第三荣威RX5，代表目前品最强插混技术出征市场，这才现了箱油了近1500公里好成绩。
#荣威eRX5 插混动##买车#
