楼主 提问帖 因为家用【插混车和增程车】自带双能源,所以这两种车的能耗计算公式~变得有点小复杂
因为家用【插混车和增程车】自带双能源,所以这两种车的能耗计算公式~变得有点小复杂,导致很多车主及车评人~不太懂如何正确计算这车能耗,往往照抄照搬~人云亦云~难免造成一些不必要的误会。所以这里想调查统计一各位友,平常都是如何计算这车的啊?无论对错都可在这里交心得体会,但不欢迎口遮拦~说话过脑的子,请懂[机]佬们吝赐~造广大友! 面谈点个人法: 1对不懂车或太关心能人而言,般可直接根据车仪表显示计里程,先计算出平均,然后按目燃动机平均工况【1=3电】相互折算,后把表显百公里【平均电和平均耗】折算相加,就该条件~该表显百公里平均耗。 2未彻底搞懂~某显仪表耗计算公之前,一般太相仪表耗数据的,因为有些厂可能欢乐表。我只相信,什么天气路况况驾习惯件,车际跑少公里~实际少了少油~池际少多少,然后用际(减少的+减少电3)/公里数,或实际(减少油3+减少的)/公里数,就是某在某件真百公里平均耗,怕漏或电池漏~我相信这最的。如每次仪表显示与际数据相符~则证此是欢乐表~得参考或信任。所问题关键如何时精确算这个数据:某段时跑际公里数,箱时剩值、池时剩电。 3实际上,对能而言,最要最的计算时功,而公里平均。但确计算实时功率(纯燃或纯动相对点)极其复杂~涉及多传的确可靠性,需要求解个由元自变量构成的复合函数~所足的元微方程,然后功率复合函数对某时段进积~最后才能确计算出某计里程的~任意段内耗况。据所知,目国内貌似还没有任何车软件达到~这种数学计算层次,只有期待未来车软件【时功和百公里能】这块~来越化、学、实时确。。。。。