楼主
发表于2023-01-08 01:00:18查看 713回复0浏览 713

#蔚来ES8##蔚来换电攻略#

大家都知道,我们在旅程中,可以通过app、加电地图,和我们对真实续航的了解,来规划路程的补点,们大概知道跑多远,大也知道上坡电下坡可以冲补,但在区路途这种上下坡却并不直观,们没有参考,在特的区段必然存在等甚至于1:1超极限续航,我过一些感觉可能完成的极限续航,我想从今天开始把经验分享给大家,这样就可以更精准规划补能,可以节约补时间,减少焦虑,希望家也加入进来分享你们完成了的那些续航上似不可能完成的任务。
这次为家分享的是G50沪渝高,湖汉川—重庆市的加电旅程与超极限续航分享(文章后),湖北川市离武边上一个县级市,到武中心小时,汉川至重庆市茶园新区总共837公里,本次为大带来此段旅程的加体验,包含补能和后恩施到重庆的路况补能变化信息和恩施至重庆整段极限续航驾经验。
车型:2020全新座es8
池包:70电池(满续航415km)
全程时速:80-120km/h
nop使率:92.6%
人:2人(大一
李:约100kg
室外度:42摄氏度左右
空调控温:22摄氏度左右前排后排开
车机负荷:音乐(恩施至重庆段关闭音乐氛灯)
规划换电站:仙桃换电站、高家堰服务换电站,恩施北汤泉换电站、重庆双河电站#高速换电网络#
线花:837km路上用仅478元过路,火票一座也要419元,路nop,抱着膀子靠着吧,也用全程带着罩。
线路时:10小时41(和车耗时差不
次行按补点分割共分5区间
第一补能区:汉川市欧亚达至仙桃换
G50沪渝高汉川至恩施上可在仙桃换电站、潜江换电站、荆换电站、高堰服务区换站、后恩施服务换电站或者恩施北汤泉换站换,其仙桃换电站、潜江换电站、荆门换电站、恩施汤泉换站为速出直线距离2公里内换电站,仙桃换路程距离电站最近,基本上下高就到,而且也是路上换电节最合的位置,仙桃换电后可以口气到线最重要换电站-高堰服务区换站补,高堰服务区补后可一口跑到恩施。需要注意的是荆州换站和恩施北汤泉换站不24时换站,工作时9:00-21:00,其余的都是24小时换电站。
到达仙桃换电站20:29分,行驶67km,表显剩余里程162km,效大概67/76=0.88,续航88折(34km国道70时,剩高速110时速)。换电后385续航出发,全程空开到低,蔚来电台。导航显示到达恩施还剩431km
第二补能区:仙桃换电站至宜昌高家堰服务换电站
到达高家堰服务换电站22:59,行239km,表显剩余59km续航,效率大概是239/326=0.72,72折(全高基本118时速驾)。电385续航继续往恩施出发,路剩192km。全程空调开到最低。

第三补区间,高家堰至恩施市汤泉换电站
到达恩施收费站1:32分,驶192公里,表显还剩173续航,效率192/213=0.91,91折(基全高时速85-105),全程空调到最

第四补能区:恩施北至庆双河充电站
G50沪渝高速,恩施至重庆段之前有个单的三店服务换电站,但目前由于安全考虑封闭了庆方向的匝道出入,所此段往重庆方向已经不换电,小道消息计四季度在上游增加三代站(估计nioday后,12月底),以此段恩施汤泉换站到庆茶园换电站原有339公里,按照我们常规验计算中途须进加电,我却止一次完成339km高速极限续航。
      重点来了,既然换了电,那我们就来试一下此段的极限续航,庆双河服务充电站作为段高最后个服务区充站,否直达重庆依据就是你到达重庆双河服务区后表显续航是否大于45km(保险数据,未计算增加机表显0公里后的潜在续航数据),只要大于这个数,你就可以不补能直接开到茶园换电站(记得航到茶园换站,从南岸高速)本次到达河服务区表显续航43km,加上0公里后的潜在续航数据,也是可以跑到的,由于刚要上厕所,以就双河服务区电站插上了冲电枪,上厕出来显示续航81km,区段结算行305公里,表显还剩余43续航,效305/342=0.89,89折(基本全速时85-105),全程空开到低。

补能间:庆双河服务充电站至重庆茶园换电站
到达茶园换站表显续航46km,行32公里,表显还剩余41续航,效率32/35=0.91,91折(基本全速时85-118),全程空开到低。