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今天来看蔚来的首款量产车——蔚来ES8。车头设计上，蔚来ES8的个性化程度是比较高的，引擎盖边陲粗壮的镀铬会朝向四个方向延展，并在车头形成一个X-Bar造型，它将分体式的大灯连接在了一个整体结构内，下方主格也迎合了“嘴”这个流元素。前保险杠上们可看到比较粗壮的运包围，大倾斜角度可以兼顾SUV的多况驾需求。大灯计上，分体大灯只将日灯布局在引擎盖的传统区，远近光灯都覆盖了导孔顶端的独立结构，在现带雾灯的全LED光源同时，也实了自头灯、转向辅助灯功能。
侧身计上，蔚来ES8的长高分别为5022/1962/1756mm，并拥有3010mm的轴距，悬浮式车顶结构被镀铬饰条贴边起来，配合整个底盘上都围绕有的镀条，蔚来ES8整体还是修长为主。另外，带弧度翼子板结构与起伏车窗沿，会让其看上去不会显得过单调。车尾计上，蔚来ES8虽然有性能定，但它的车与尾结构都没有跨界，而是按比较贴合储实用性的方打造而来，整程会比较高。灯设计上，向下环绕的尾组为立体结构灯腔造，它沿着D柱下沉结构带状延展在立体化造后，可以更好地兼顾后向与侧后方向来车警示照。
车舱设计方面，蔚来ES8通空调出风口饰、换挡机构的抬，完成了横纵两个方向上立体贯穿，但其实际上使的是左右不对称结构，副驾驶一的脚延伸会更大，主驾一侧则更靠近座椅，这能优化双辐式的把控与作距。操作设计上，蔚来ES8采用侧向布局的按钮式换挡，控屏则以纵置方式布局于个隆起平台上以同样实现作便性的优化。息娱乐方面，11.3英中控屏会有9.8英全液晶仪表与NOMI能交互助手，HUD抬头显示会出现在装列表里。这套硬件搭载NOMI系可实大部互联交互，并在改更新实现对5G的标化支持，在需要靠外接手机互联的况下，它就加装括QQ音乐内的少头应用程序。
置方，蔚来ES8标配NIO Pilot+Alder·赤杨统，并带有并线辅、车道偏离警、主动刹、前碰撞预警、540度全景影像等等功能，但想要现L2级自驾驶、完成NOP领航驾辅助，还是得依靠同的NIO Pilot装包。但在其它配置上，蔚来ES8全都是皮方向盘+椅，者为动带置记忆、后为前电动带位置忆+加热，线充板、ETC、氛围、分独立空调移机前隔音+后隐私玻璃配件等也都没有缺席。坐空方面，蔚来ES8 六座能在两排为身高180cm的客均留有1的头顶空间，而当第二排持1腿部量时，后座头顶空间与部空分别为1指、2指，还是比较适合家中孩或材娇的乘客长时乘坐。
储物空间方，后厢在座椅节的况下，基础纵深有450mm，合1330m的最宽度可容纳310L的随物品，而放到第三后，它能快扩展为容量为873L的平整空。动力总成上，蔚来ES8的这台75kWh 六座车型对应的就是过去的450KM 六版车型，其搭载的后双机带来了400kW的系综合功率与725N·m系统综合扭矩，它们在电四驱与电动单速变速箱支持下，可帮车辆4.9秒内完成破。而75kWh的元锂+磷酸锂电池组，则能带来450kmNEDC纯续航里程，其将支持0.6小时充与11.5小时充。底盘悬架上，蔚来ES8采了前叉臂独立架与后多连杆式独立悬架，标配空气架系支持50mm的底高度节，并且能现CDC自应电子阻尼减震的软硬度节，让车辆更好地应不同路况环境。#蔚来ES8##购选买攻略#
