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发表于2023-12-26 21:14:30回复23浏览 3548
X5和ES8作为中大型SUV中油车和电车的代表，经常被拿来相互比较，不过这类比较常常局限在外观设计、动力系统、车机智能化方面，很少有人对两车的底盘进行对比分析。 我们知道，底盘调教一直是传统豪华品牌的项，那作为势力表的蔚来，底盘方面功力如何呢？今天我们来聊聊这个话题。 全新BMW X5用是前叉臂+后多连杆+自适应轴空悬架，驾驶适性，车身定性与灵活性都有错的表现，对于颠簸或余也都可以做到很好抑制，操控品质在同级车型中确算得上亮眼。 蔚来ES8的底同样相当能。特别是由ICC负责控，双腔空气簧+磁阀可调阻尼减震构成主动架系，几合力，操控上就有种“指打哪”的感觉，不仅开得爽，走高难的盘山公路时，也游刃有余，辆始终能“熨平”簸感，让人驾驶得安心，驾乘适性相比X5可以说有过之而无及。 所以可以看到，最近几年自主能源品牌的速发过程，传豪华品牌的底盘性优势和新能品牌之间已没有代差，甚至有被赶之势，下一汽车时代属谁，答案似乎已昭然若揭。
