昨天去试驾了ET9，作为D级行政旗舰轿车，各个方面着实让我都感觉很满意。对于一个ES8车主来说，有两个点和我的ES8对比还是很明显的。
首先就是避震效果：开了这么久的ES8，忽然转开一辆天行底盘的ET9，感显样还能瞬感到的，这次试驾的段虽然没有别多簸段让感底盘托举的觉，但在们日常桥接缝地方，的ES8带来的颠簸明显ET9上就没有别明显，我ES8作为腔空，减觉已处理比较了，但是ET9天行底处理更加平顺，基本上受到过上簸。
第给带来别的就性转向叠加后轮转向带来操控，其是头时候体的别明显。试驾之时，第一次头习惯性把方向盘，没想到直接就把身给过来。这可是米三长度，的ES85099，但调都还如此幅度。这点对驾受来说，还完全一样体验。
然，细节都能和的ES8进对比，不个SUV是D级行政车，肯定不样。先粗浅聊一这次试驾。#蔚来ES8##蔚来ET9#

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