福睿斯诞生之初其实是颇具运动基因的，当年拿到拉力赛的冠军也并非偶然，一鸣惊人之下的是初露峥嵘的实力。经过四代车型的发展，现在的福睿斯已经作为了家用入门级代步车，但是驾驶起来依然有一定的驾驶乐趣，底盘扎、转向灵敏，运动基因仍。

 

之所以称之为经典，当然是久经市场考验，得到了消费者的承认，这才能在严峻的汽车市场中拿到这么好的成绩。上月初才提的新车，自动悦享型，这也应该是终极改款车型了吧！外观设计上继承了原有的经典，但是变化也颇大，越来拉长大灯，气势更胜，贯穿下进气格也让人眼前亮。

熏黑尾灯给人以高级感，车尾部分也会有一定张力

 

都说源于运动基因的车操控一定不会差，福特更是如此，而这辆福睿斯在一众家用入门级代步车里那绝对是响当当的存在，不仅是那傲人的过去，而且其操控是真的出色，反观内饰，其实做得很低调，向家居靠拢，配置上还是可可点。

 

前后排座椅都是织布和皮革相拼接的，个人看法这比单纯的皮革或者织布都要好，既有舒适感又有档次感。

 

全新的车载系统，3D导航、DVD播放、倒车影像等功能，美观更实用。

 

指向是真的精准，对于方向盘指向准不准这个问题在侧方位倒车时最能看得出来，指向准的车基本一下就到位了。

 

车友都说4月份后提的车全都换上了过滤能力更强的HE微米级高效滤芯，他能够做到95%效率的拦截0.5微米级颗粒，以及0.05微米级的气溶胶颗粒，还能吸附异味及甲苯等有害气体，这对于号称健康座舱的福睿斯也算得上名副其实了。

 

动力管够，本人驾驶比较佛系，尽管是三缸车，但是在6at配合下，开起来升降档顺畅自然，提速的反应是很快的，日常代步够够的也稳稳的。辟谣PS：不存在异常抖动！

 

从运动型轿车到家用型轿车的转变，让福睿斯在保留部分运动基因的同时有了更高的性价比，加上价格优惠大，入手福睿斯是我近来花的最大一笔钱，合适，开心就好，值了。