楼主 提问帖 国内高端纯电车内卷，谁才能站的稳呢
理性讨论一波。不过在说纯电前，容我先跑个题。其实要说燃油车的高端车型，我觉得大家基本上能脱口而出：宝马5系啊、奔驰E级啊，奥迪A6L啊等等。不过说到高端纯电新能源车，不仅是我，估计再专业的爱车人士，都要好好拍脑门想一想~~关注能源也好年了，看着政策变来变去，没想到今年直接来个新源补贴退坡，可能是市场所致吧，估计慢慢家对能源送牌的需就会转移到新能车本了。以一高端纯电更加成为未来我们关注点。就我自己而言，纯电比较耳熟能详的还只是一些20-30左六车型，像是鹏P7、特斯拉Model3、极氪001……，再往上走，40-50这个级别的型就少之又少了。怕看到一个型的价达到了40万，只是某个20万车型的高端定制或者高性版，比如小鹏P7鹏翼版，但整体实力上和高端这两个字还是不挂上钩。那么40-50这个级别就没有高端纯电吗？话也不这样说。相大家既然关注了这论坛，就基上还对高端纯电有点想法的。那今天我就来聊聊己L7和蔚来ET7这两定位高端领域的纯电车型。虽然两车目都还未交付状态，但呼声一直高。呼声一，这两个品必定要互相切磋一把，那么这两车到底哪个优呢？下面就给大分析波！先国新能品牌两大营，是新势力造，二传统企造，说来也巧，蔚来ET7和智己L7正分别就是这两大阵营中的产物。先说蔚来，蔚来属于势力车，有的型都由江淮代工生产的，整车造过程以及辆检下线都是江淮工厂来完成，而自己只有监管权。反观江淮如何？江淮的卡在中部还能看到的，但江淮用车少之又少，销很差，质量一般。16年江淮和蔚来合作之后，江淮才被更多人知晓，可以说蔚来救了江淮。智己呢，一个家合的品，分别是上、阿里巴巴和张江科，整车是由上汽临港工生产，所说智己汽车算是一诞生传统企的能源品牌。上汽怎么样相不用多说吧。国内A市场大的车上公司、世界500，光合资公司就有不少，比如上汽通、上大众、上汽迪等，其中上汽奥迪属于华品，还括上通用旗下的迪拉也属豪华品牌，目前来凯迪拉克以及上汽迪的部分型都由上生产。蔚来呢，是个主服务品牌，都说田是车送动机，那么蔚来就买车送服务，还有人把蔚来比作车中海底捞。蔚来之所能撑得上高端，除产品，还有大部靠的服务，但好蔚来像理想，理想是没有任何核心技术与研能力，车里东西都是买别人的，蔚来虽然说江淮工，但自己有不少技术，比如机、控等，也对这些方不断投入研。说回服务，个人为这么多年蔚来能把服务这个点做到成为自己代名词，还可圈可点的，不过有人说了，没有一海底捞是免的，蔚来服务的高也是业内众周知。再智己，作为个初创品牌，智己1月旬的时候也布了自己的服务品，一都不逊色。蔚来有服务无忧套餐，智己在也有它的IMCare，天使和A用户8999元就购买，价格比蔚来有优势，里面括的服务内与蔚来基本相似甚至更加用，蔚来有终身质，智己也有整车以及三电终身质，蔚来有一月6次免费换，智己可以终身每年免费3000度电，相当一年免费开2万KM，完全够你了。那么说到智己研发和技术方面，因为智己本身就是传车企车，这两个方面肯是比蔚来要，上每年研发投都是百亿，要比蔚来的多。最后再说一说，智己L7和蔚来ET7这款车。纯电的核心，无就是电以及底盘，目前国内三以及能这方面已能达到国际先进水平了，括国的一些汽车池、机和控的应商基本都比国差，甚至有些比国更先进，所蔚来ET7及智己L7都能做到与大量燃车相同的性。（蔚来ET7百公里3.8秒加速性，和33.5米的公里动距，智己L7有着相的3.87秒破百加速成绩，和更强的32.69米刹停制成绩）。而纯电车薄弱底盘这块，正是燃油车传统，最纯粹的地方。智己L7和蔚来ET7别是怎么给出解决方案的呢？在底盘方，蔚来选择更加向舒化的底盘调校，蔚来的想法是，不去和BBA高性车底做竞争，我做好我自己就。而己L7不同，智己L7觉得，我既然有堪比跑的加速，那么我就需要到类似于超的底，不然加速猛，把控住，那有何？于智己L7花了大金钱和精力底盘上，不惜花重请F1威廉姆斯前瞻工程团队为己L7精心校底，提整车底盘的极限，并采用轮转向技术，提前整车驾控与驾乐趣。所以啊，智己L7把眼看的更远，仅是蔚来ET7，它还把那些BBA高性能燃车做为自己竞争对手。另外还有一些置上异，就不和大家说了，比如己多智能交互大、Carlog、控大等等，这些自己看下就目了然，智己L7智能技方做得还是要比蔚来ET7的。管蔚来和智己那个更好，,国内品牌敢冲击端的，都是条汉子，希望他俩都能越走越好！
