楼主 一台车满足你对电车的所有幻想。
试驾蔚来ET7之后,谈谈一些参数之外的东西。
开完这台车之后,久久不能平静。
一年的翘首以盼,相信很多人都不耐烦了,说实话,虽然表面上说的陪伴蔚来一起成长,但是对于一个发布一年后才落地的国产车,你又何德何能让家在年的时间内对你一直保有热情呢?身边确有少的车准主对说,现在已经无了,初的激情消退了,试驾要感觉好就退了吧。
100的开水都会放凉,又有谁对一直ppt态的冷冰冰工业品一直有极的热呢?
但当你着方向盘的那一瞬,所有的焦虑都在这一刻释放了。这辆的所技术数都被大家掰开揉碎了嚼烂了,纯再来理性析参数意义大,那么就试驾体验就我体验说点感性的。愿你也握住方向盘一瞬,感谢过去年多坚持和信任,并且对自己选择做临门脚,从而开全新电动生活。
1、 驾驶体验
蔚来身底团队过去年中负了多的户指责:
开起来像开船!薛谔底!空没有感!
你定听说过这些,但毫不客气的说,et7的底盘和驾驶质,在目前所有电动中都一流存在(没错,还包含了极氪这种起来好,但其他无是处的车和岚图这种依靠传统车深厚功力教得界认为底盘好的)。个不“晃”蔚来是远远不够,et7更直接达到了668没有企及的高。
3.8秒的加速,如果底不行,会让人很没有开车心的。
上次给在3秒级别加速,起来仍然很有信心车,极氪。但是你对他智能和自驾驶敢有多的幻想,毕竟高低走他们,还有多的要趟。
另外一级别加速感是特斯拉毛豆3 performance,但是空、舒等和这款车关系不。
性能和驾驶不妥协的情况下,如何能够兼顾用和适?
如何才能兼顾无框车门和静谧性?(对,没错,就比668车型的静谧性好个档次!)
如何才能兼顾豪华感和油腻?
如何才兼顾椅大发质和足够的座椅支撑?
如何说服家人欢上你的,又是去自己开的乐?
这一切的答案,都et7试驾给你。
出道即巅峰!
2、 软件系统和车机
流与否,竟然成为蔚来社区里面对车机为关心的点。
没错,668主面对外面又香智能机,只能说蔚来这靠着Tegra X1芯片的车机撑到在,已经不易了。
那么et7能否一雪耻呢?
是我et7上看到了丝毫不逊于小鹏p5畅程的车机。
立体360全新上而且跟手程丝滑畅。
行记录仪可以全屏放,而且拍摄牌号晰可见。
空调控制动画顺畅而富有级感。(不各位几天见到的早期版!特别强调次!)
更不用说其他零零碎碎的改进优化,这才是这块大屏幕应该得上软件和体验!
能见到市面上,确华为傲图车机流畅排第(操作更像个华为pad),但是第梯队,已经有蔚来身影。
对了,忘记给各位说了,这是0.7版,不正式交付的1.0本。
一起试驾创始es8车主说,他们经过多少版本优化,才有在蔚来车机易用和流畅,et7仿佛一个站在之所有版本机肩膀上,之前有全都有,之没有更有。
车主先别哭,二季要来8155芯片升级,部分功能仍然能够享受。
高行车录仪摄像头?
立体的360效果?
二季度,期待蔚来社区年!
3、 空间
来试驾et7之前顺道去看了下奔eqs。
虽然燃油车忠粉会说,你蔚来怎么好意思碰瓷奔驰?
没错,eqs要百万级别了,你区et7才50万。
但我看到eqs在一顶着s名头,和奔驰e不多内部空间。
然后试驾蔚来et7,竟然有种和eqs在一级别感觉。
Et7内部空间明显比eqs宽多了
无论是前后排的空间,还有座椅的柔软程度(对,668主又要羡慕一点,座椅的软不像加速3秒级的)。
后不是跷二郎可以形容的,简直可以一人坐另一人身上再来跷二郎!(各位脑补一下那个画)
唯一到比668更小的头部空间,个子176,头部空间四。毕竟从suv到车,这个是需要取舍的一。
另外,开惯suv,再去开轿,我确实更欢这种低趴驾驶,一种速度带来的激情,还有最天窗带来的亮感觉。
接下来我能想象到,一些媒体会说,这一辆“驾驶的车!”
4、 说感想
市上大小小各种电我也过不少,但现在满足们各种需求,满足对未来有畅想的车,目前只有这台。
写这段话的时候,全国包括在内不多20万蔚来车主,他们均为suv型。
我们这些蔚来车主用自己的无数行程馈,让蔚来车从早的堆料到在这面面俱到的2.0平台的车。
一车企产品从创始到成熟需要几年?也许奔驰宝马是十年,特斯拉花了十年,蔚来花了差多5年。
作为车主,我们还有升级8155可期盼,有官方二手可以置换。作为新主,直接一到位享受着20万主推下的进步果,是让人兴奋的情。
我试驾别的车型,曾有那么几次动摇,要要换品牌体验一?
现在又看来得不回来……
回想起来,过去漫长的燃油车岁月中,确实没有一这样国产能够给到我们这样惊喜。
谢中国造,谢这薄而出的时。#蔚来ET7抢先试驾#