楼主 【全网首提】不负7待，值得购买，五星推荐！
#蔚来ET7首提#
选车经历：
NIODAY上第一次看到了从屏幕后面缓缓驶出的ET7，直接被种草，以至于到现在每次看到自己的车依旧会有欢喜的感觉。我个人非常愿意接触科技事物，所以直对动汽这种相对新鲜的产品更加兴趣。既然欢，又正打算再入款轿日常使用，那就不犹豫了，直接订，毕竟犹豫就会败北！幸好当时自己速快，要不然现场APP直接卡爆，怕就无缘第一批ET7了。
车型配置、价格：
由于几乎没有在寒冷地区使用的需求，因此配置方面我选择的是75kwh电池的标准续航版，CLTC续航标称530km，即使实际续航有所削减，但对我来说也是够用的。购买方式我选择了整车购买并没有选择电池租赁服务。颜直接择黎空银，这个颜我认为更加年轻，和我的心态更加相符。轮圈须选看的，选择20英寸五辐长续航轮圈，搭配普利司通低滚阻轮245/45 R20。饰方，我没有选择加价2.1w的Nappa真皮饰，择了相对环的Haptex内。这内饰是相满意，看就非常舒服，真的有种起居室的觉。其他的Nomi和外套件就没有进行选择。作为蔚来老车主，享了5000金抵10000元优惠政策，同时还有老车主复购7500额外优惠外加3w积分，另外自辅助驾驶还可以享3折优惠。
最后格：448160+7600.28保险+1580蔚来保险无忧。之所选了险无忧是因为我一年预计概就开2公里左右，险无忧相较服务忧来说更加划算一些。
用车场景：
买这车就是用来平时日常驾驶使用的，基本就是日常工作出行、休息时可以周边自驾游。由于还有其他车，所以此车的使用更多是在城市内。这也算是一开始就在关注电动汽车的原因之一吧。
配置部分：
车已用了些日子，作为蔚来忠实户，比较令欣慰是座椅有了比较明显的进，至少说明蔚来在心听取车主反馈。之前es6、es8、ec6上确实出现过疼现，基原因座椅和靠背夹角计有待改善，对腰部的支撑不足，但这次et7上，至少经我这日的频使，已不再出现腰的现，座椅柔软非常，包裹和支撑感也好。还有就值得夸赞的按摩力，相较之前有了比较明显的改进，可说这次真的比较服的起来。后还没有进去过，后有机会坐后再持续分享吧！
驾驶部分：
ET7驾驶上给人比较明显的感觉就是轻快和稳健感。有朋友可能会觉得这不是矛盾吗？还真不是。轻快感主要是体现在提速上，这种电车的轻快感是我喜欢电车重要理由之一，不需要汽油车拉高转速的声音就能带来极强推背。稳则是来源于车的底盘，相较于前es6、es8这种suv较的重心，et7带来了更加沉稳过弯受，控以一个普通驾者来说已经非常错了。
空间：
空间直接越级！只能说是大，很大，是真的大！这个轴距可能已经和56E差不多了，但是摸着良心说实话，实际的感受比他们大多了。这点要给大大的好评，空间利用率很好！能拉上家人朋友带来舒适的体验也是加分项！
能耗：
上面夸了挺多，最惊喜的其实是能耗。经过我这几天的驾驶来看，我这个车在高速按照120时速行驶的话，电耗基本在20kwh/100km，在市区差不多是15。可以说是相当满意。在现在整体油价偏高的情况，ET7的车日常成本确实能够给人惊喜。
车就像是恋人，可能我还在热恋期，如果后续出现了哪些令我不满意的地方或者出现哪些故障等等，我会持续在社区更新，欢迎大家继续关注！感谢！
