楼主 ET7提车快乐！快乐到不真实！
选车经历：
第一次见到et7是在去年1月份的NIO Day上，因为之前已经有了es6，所以对蔚来的服务还是非常满意的，加之当时家里的轿车是奔驰e300，想着再换车起码预算上要更高一点，所以可选车型其实并不多，之前看过特斯拉的model s，但是毕竟model s型已有段时间了，所以就有了NIO Day预开始一瞬下了单这幕，并且也幸运成功抢到了第批的。
车型配置、价格：
我在进行选配的时候主要走的是颜值路线。既然是第一批车主，我毫不犹豫选了et7首发版。颜值党，好看才是第一位的，颜色我选择了加价10000元的极光绿，我还是更喜欢叫它加钱绿！轮圈方面，其实从的审出发并没有一味喜欢轮圈，反而觉得20寸的圈整看起来更加协调，以我了20英寸五辐䦀动轮。内方面雪绒白Nappa饰，并且首版还括了能钥匙+卡片钥匙。外观套件为好看加价4500了Moon主题，钳颜也选择加了3500上了辉橙钳，这种颜鲜艳卡钳可以给整车起到很好点缀作用，帅是一辈子的！服务方面择了服务无忧。具体价格家可看一截图。
用车场景：
我的ET7主要是日常出行工作使用，家里还有一辆es6，两辆车的功能基本可以实现互补。
配置部分：
由于也是刚刚提车，配置方面的体会还不是很多，但是在车机的使用上还是给到了一些小惊喜。首先，整体流畅比es6有非常的提，还有就是键同是真方便。因为的es6还，系直接把我es6里很多熟悉的置，全都转移到这台et7上了，包括家的地址，还有公司设置地址，还有qq音乐的账号，全部同了过来。内方面皮内无论看着还是摸都相舒适，整体感也非常约大。不这个并没有传统车都有的手套箱，平时想放些东的时候还是觉得不方便。
驾驶部：
这个车备了空悬，以在车回的路上我甚至一度去找井盖压，想去受一过坑坎的馈。压过井盖的时候，身几乎感觉到晃，配上整车好的音效，只传来轻微的咚的一声，没有多余震动，非常干脆利索，满的高级感，常舒性拉。当你心血来潮想要崩一脚的时候，你可以换到sport+模式，3.8s破的提不会让你失望。而且空气挂可在急转弯时带来很的支撑，增了驾员在辆过弯时的心。唯一对来说还是有觉得够完的就et7有着和es6 类似的特：转弯半径。这对于望京这边有些狭的路段还是有影响。
空间与舒适性：
整体车身尺寸带来的空间还是很大的，乘坐体验相当不错。座椅方面也在舒适性方面有了提升。我的es6座椅在长期使用后在肩部的位置承托上不是太好，因为是空的，形状类似贝壳，而且头枕也确实比较偏，这问题es6刚开始开的时候还太容注意到，但长时间驾驶后就会体会出来，可能计的时候比较偏运吧，算是es6不不小问题。但et7在这些方都有提升。今天早上我还特意掰了掰枕，航的枕是可以掰起来的，承托性非常，而且座椅度上有所加，比上一代贝壳儿型座椅在舒度上善很。
能耗：
能耗方面我开车算是不太注意节能的，提车后从亦庄开回望京表显的能耗是16kwh/100km，如果注意一点省着点开应该还可以再降低。高速巡航的话以我的经验可能大概会落在20kwh/100km左右，这个还没有测试，以后开开吧。
新车现在来看整体我是非常满意的，从提车到现在我还是总有一种不真实感，哈哈！以后还会有更多日常驾驶内容分享，大家可以关注一波我的社区账号，感谢大家！
