楼主 从NIO OS到Banyan,你不知道的蔚来车机系统进化史(五)
发表于2022-05-17 16:12:19查看 1253回复6浏览 1253

#星创计划# #蔚来车机系统更新# 
过去四篇内容中,我们带领大家从NIO OS 1.0一路走到了Aspen 3.0.7,今天们将会为大介绍Aspen截至目前新的两个版:Aspen 3.1.0和Aspen 3.1.2; 
同时,对NT2平台的Banyan做个初探。废话不多说,我们现在始! 
 
浅色式回归、HUD优:Aspen 3.1.0 
布时:2022年1月14日 

Aspen 3.0.0用全UI之后,浅色模也暂时消失,开发团队给出的解释是“在重调整”在经历了个近半年等待后,全浅色式终归回。

蔚来团队专门解释了浅色模式的设计过程,着重从明度、对比度、色彩比例和真实度这四个维度做了深入的分析,指导浅色模式的设计:

Aspen 3.1.0版本的色彩更加柔和,主背景颜色明度保持温和适中,不会因为过于明亮而产生刺眼感;高亮色(Teal)也做了相应调整,避免过分鲜艳。

在引入浅色模式界面的同时,蔚来还对中控屏、仪表屏字体显示、交互逻辑、动画效果也同步做了优化,提升了数字座舱的科技感与品质感。 
除了中控屏幕,仪表板相关细节也做了调整优化。仪表屏的显示效果做了进一步提,车字体优化,显示更加精致,自车型升级为3D效果,同时加车辆开关及充状态动画效果,使得整体显示更加流且具有科技

仪表屏新增能耗曲线信息显示,方便快速查看能耗信息及实估续航里程,可以通过菜单键进行切换。

同时,HUD也终于像是一个“正常”HUD该有的样子了,限速信息终于可以显示了。HUD车速字体变小、居中,显示更加精致,限速图标放大、超速闪烁动效优化、Autohold图标上移,导航进度条缩小,提升整体显示质

App联动方面,Aspen 3.1.2 增添了“蓝牙解锁启动”功能,由于NT1车型硬件限制,无法实现“蓝牙钥匙”功能,但是开发团队创意性的开发了“蓝牙解锁启动”功能,也是在软件层面,尽最大可能弥补了NT1车型硬件上的不足。

此外,动态透明底盘也在这一版本加入,尽可能减小泊车影像界面的盲区,帮助车主在上坡或倒车过程中对车底障碍物的观察(如限位器、井盖等),提升行驶安全。该功能在车辆移动过程中,通过环视摄像头提前采集的路面影像,经技术处理拼接后呈现底盘透效果。

同时,这一版本中,针对车辆模型的大小进行了重新调整,使中控屏中显示的车模大小与实际车辆大小保持一致。 
 
随着潮汐、全民K歌等应用的增加,车机系统同时运行多个应用的场景越来越多,为了方便快速切换、清理后台应用,同时提系统定性,Aspen 3.1.2加了任务管理器功,在任意界通过指下或者长按Home按键进任务管理界,通左右动快切换任务,可上滑动理某任务,同时支持点击“清全部”快速理当全部任务。 
功能,也为Banyan交互逻辑,下基础。

高德地图加入、换挡提示音优化:Aspen 3.1.2 
发布时间:2022年4月8日 

在来势汹汹的疫情下,蔚来艰难的推送了Aspen 3.1.2版本更新。本次更新主要增加了之前呼声较高的高德地图,自此蔚来车机迎来第次地图升级,同时进入到地图时代。

此外,高德地图在出行设置中增加了“大路优先”路线偏好设置,导航语音播报中也增加了“前方路况”、“电子眼播报”、“安全提醒”选项,比较容易混淆的连续路口同步增加语音播报提醒,可满足大家在不同路段、不同出场景出行置需求。

在其他的优化中,换挡提示音对D档和R档提示音进行区分,使档位提示更清晰。虽然在更新列表中是很小的一点,但在实际的用车过程中。对挡位的分辨更加清晰了,清楚的了解到自己的车辆处于什么状态,可以给一个好评! 
 
自此,NT1车型车机统更,暂时梳理完毕,们这篇连内容,也将告一段。从早的NIO OS 1.0到现最新Aspen 3.1.2,过程有踌躇,也有坚定。但最终结果一步走到现在,从无到有,从有到,从到更。由疫情持续影响,各方面节奏均已经放慢,Banyan目前为止也没有新的统更。 
但是从目前ET7车机来看,BanyanAspen基础上推陈出新,继承了往中的操作逻辑和优势,同时合NT2全平台,Banyan也推出了更人性,易的功。等待Banyan正常更新之后,我们将会为大家继续带来蔚来机系的内,感谢大家观看!