楼主 究竟汽油香还是纯电香？蔚来ET7提车记
2021年1月9日那天的场景还历历在目，陪同朋友去上海万象城店下定es6，朋友当时的FL带我试驾体验的同时还邀请我一起参加万象城线下的Nio day活动，当晚没有抵住斌哥的诱惑，被眼花缭乱的黑科技所吸引，在群"魏忠贤"们的掌声与喝彩声，便冲动预了ET7。
21年上海车展时候，以准车主身份专门去了蔚来展台一睹真车的尊容。
虽然不是最早下单的车主，但我也算是头一批在nio day 发布会当时就下单的用户啦。
其实那时候的我从没想过要购买一辆纯电动车，毕竟每周近600公里的里程数，一箱汽油都不够跑，在我当时的概念中，纯电车肯定会带来无尽的焦虑和麻烦。
但这么牛逼哄哄的激光雷达还有电吸门空气悬架等配置又让我跃欲试。回家与家人通之后，感觉赶在上海新源牌免费东风，购一辆能源尝尝鲜也未尝不可。。。
515天的待极其煎熬，虽然随时可以取消订单，但通网上消息的断放出又让充满期待。我算一笔账，我年通里程数在3公里左右，现在油车凯迪拉克cts，每年的费支出在2左右，维修养费大约6000左右，还有再加险等支出，每年用的成大约需要接近4万块！！！详情见下图
目前总行驶里程不到16万公里(app开始记录是在提车近一年后)，油耗总体在10L每百公里左右，日常上下班高速和快速路为主，说实话平时一点一滴的记录，在这时候就派上了大用场，油车的使用成本确实不算低。
平时补胎啥的小修小弄没有记录，保险也没记大约一年在8千左右。
CTS帅还是很帅的，但修起来的时候肉也疼，买车时候我买了2年的延保，大概是1万多吧。结果车子从第6年开始，底盘件开始陆续出现问题。。。。刚一过保，车子立马开始整活。
16年提的cts，那时候最爱做的事就是洗车打蜡。。。
那时候CTS这车的外观绝对是一大卖点，即便是放到现在依然不算落伍。
但是，随着车龄的上升，这两年车子的维修成本不断创新高，我也渐渐动了心思想再找一辆她的替代品。
蔚来et7打动我的方面有如下几点：1.放弃家充桩权益的情况下，每月有6次免费换电，足够我大约3000公里的续航。2.整终身保，免除了多年后高额维修费的困扰。3.一块免费沪，10万块诱惑你要不要？再个双数尾号，哪怕后有双号限行，还能做到用无忧，美滋滋！
终于提的日子到了！！！年半等待，我终见到我的座驾！
6月8日提车当天，我刚解除了在公司一个月的闭环复工，都没来得及换工作裤，冲出公司拖着行李箱，立马直奔交付中心！！
3个多月没剪头发，只能拿顶帽子遮一遮丑了。。。
通过近两周的驾驶和使用，我只能说纯电真香！！！第一，近500公里的续航水平以及遍布上海的充换电站，让我完全没有任何里程焦虑。第二，内饰设计真的让我对第二起居室有了更深理解，有事没事坐车里听听音乐甚至玩手机都感觉如此放松和适。第三，服务无忧的售后保险，相比之前油的这种4s店+路摊的服务模真的省心太。
对比两台车驾驶表现，作为名卡车发烧友也有一些自己的见解。Cts作为当年的运型轿车型，在操控和底支撑性上会不少，完全就是一辆偏向运动风格的大号ats，开它上，我自觉容易快，享受着它超车变线时候的自如与从。但于明显的路与颠簸又让他始终与高级有着定的距离。
相反ET7乎是与CTS完全相反性格的一辆车，较软的挂和支撑，下子把那种驶品提升很好，同时具有很韧性底盘又不会把你抛很高，落的深。不会想着去快车，当我驾驶它时，内心多了份稳和从。享舒适同时，还能体会辅驾驶给我带来的更便捷。
6月8日选号真的会888哦。。。我承认我是走了大狗屎哈哈哈
极光绿与环境融为一体的和谐美
贴了圣科的车衣，确实亮了不少，江淮汽车四个moon字不抠，毕竟选装的价格老贵了哈哈哈
一个帅气的角度
ET7在卡丁车场的一角
给nomi专门配的头盔
昏暗的地下停车场内，激光雷达依旧给力准确
目前用下来比较舒服的eq，可以参考我哦，声场模式选择全车。高频甜，中频透，低频不轰头
室外温度30度左右的能耗，25度自动空调，舒适模式动能回收极低
室外温度30度左右的能耗，25度自动空调，舒适模式动能回收极低
最后的最后，真心希望国产新势力能够越走越强，越走越远。中华民族在历史上一直都是自强不息并且能够影响世界的存在！！磕磕绊绊的路途不会影响我们再次抵达高峰的决心！！！加油蔚来！加油中国！！！
