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发表于2023-09-19 13:12:38回复1浏览 259
蔚来 以前说蔚来ET7前悬架用上下4球节的设计，可能是因为前电机为主驱动电机的缘故，现关注来并不是这个原因。 类似动力单元的ES8，上叉臂就没有拆分，究其原因，是SUV车头有足够的z向空间，塞进一个大轮之后，上摆臂仍有足够摆动空间。 如图3和4，ES8的tall knuckle和常规的车一样，顶带弯钩深入胎胎，直接用上A臂，就能获得需要主销置。 而ET7的头相对于轮尺寸比较矮，z向空间不够，tall knuckle则没有钩子，上摆臂球无法伸进胎，需要拆分上摆臂，才能获得位置理想虚拟主销。 其他中高端电动车一般采用顶掏洞法给上摆臂留摆空间，蔚来可能基刚度考虑，顶绝掏洞，好评。 此图5、6，作为轿，ET7下摆臂球离地度也比SUV要低，也加剧了上臂拆分需求。 同理，ET5以及lyriq其他采用前上下四球头双叉臂的基本是这原因。
