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蔚来由SUV车型为先锋进入了新能源车领域，而后为了满足更多消费者的多样化需求，开始推出了轿车车型，而蔚来ET7正是轿车车型的旗舰产品。从设计上来看，蔚来ET7的车头部分采用了封闭式的中网布局，同时部带有一根凹化线条升了层次感，分体的大组造型科幻，上方纤细带略带上扬，下方大灯组则为竖状布局，并隐藏在导流中，唇上方带有梯形的进气口，内部有横向的格结构。
蔚来ET7拥有5101mm的长，修长的形还加了背化车顶结构设计，上窗线贴合着顶和身线走向，尾部上翘处理使得视觉更为运动，门采了略微内凹的型布局，错落有致的型面组合提升侧面光影效果，底还有黑的包件覆，车弹出的隐藏门把加上车状刀锋毂更显时尚。
蔚来ET7的车造型型立体，阶梯状的型面布局从侧看更为饱满，溜背的车顶与侧肩部廓共同形成鸭尾结构，锋利的角轮廓更显感，方的贯穿式组有平直立体的粗壮造型，纤的灯带和略微熏黑灯腔让灯组亮后更显时，后围带有外扩的轮廓造型，车底有黑的上翘组件覆盖，同时环抱式的镀铬饰增加精致。
进蔚来ET7车内，中控台采用拼面料覆盖加了内整体的温馨感，同时叠层化的结构和环抱式中控台造型更符合国人审美，中控台表面覆盖有感细腻的皮面料和实木纹的藤木饰条，极简的布局方式让整个台面更为清爽，中控采用斜置设计，顶端配有AI人机交互NOMI，丰富的表情显示让平行车更显欢乐。仪表区采了横置液晶结构，清晰洁的显示效彰显科技。
12.8英寸的控屏有着1728*1888的清分辨率，Banyan榕智联机在8155芯片加持拥有更加畅的运行速，标的GPS、牙和媒体功能方了日常使用，带5G功能车联除了提供更多应扩展，还能供更捷的远程控功能，全系型均带有NIO Aquila L2级辅助驾驶系，芯片算力达1016TOPS，高效的运算效率让各类传感器更紧密结合，形成更为安全辅助驾驶功。
定中大型车的蔚来ET7有5101*1987*1509mm的身尺和3060mm的轴距表，车座椅对造型和填充都进了升级，两护翼和坐垫端都进行了大增厚处理，头枕域还独加了软配备，使得客的适度进一步升，段式超大积天窗提升车内采光表现，让全家员出时也更为惬意。
力方，蔚来ET7均采了相同功率定的后双机组合，480kW（653Ps）的功参数从账面来看极为强悍，同时850N·m扭矩可让推感瞬爆发，这也证了整车3.8秒破百成绩。池部均采了三元锂电池组，车提了75kWh和100kWh两种容量，对应530km和675km两续航本，同时新还支持换电式，从而减少用户补能时长。
前后连杆悬架组合从结构上更加注舒适与运动的平，由全系型均配有可调节空气架，因此悬架对于面的振动和簸都更好收，同时后段富有韧性的定也让整车侧向支撑更显厚重，即便速过弯时也会出太大侧倾。
#蔚来ET7#
