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发表于2024-11-29 11:05:29回复0浏览 20
开电车，大家最关心的就是能耗，最怕开车到半路没电却又找不到充电桩，最希望买到能耗非常低，电池非常大的车。但我说，这就是己人忧天，开蔚来，根本没有续航焦虑，快来看看我跑长沙的真是续航表现。
我是22款ET7，75池，去年春节前，自驾从莞出到长，来回合共1700公里。
上5人，后箱塞行李，在这载况，气0～20之间来回，历程共1700公里，综合303千瓦时，公里17.8瓦时，这是综合电，包含速和城区。因为讲耗只讲速少或城区少，这比较片面，整旅程1700公里综合17，对一台2.3，5.1米长的型来说，我觉得是常优秀表。
整旅程，没有续航焦虑，全程补能方首换电，其次桩。市然换电，布置好换电站，但乡下找充桩不事。
☺为么不级100度池？般来说，跑长升级100大池更，补规划更灵活。但觉得75度完全没问题，遍布各地换站，只要规划路，补无压力。
我这旅程来，只在服务区和郴州乡共两次，其都换电，换电补确帮我们节省多时，朋友油，他第一次和电出游，按他原话来说：蔚来可换电，跟我加没两样啊，而且加的钱比油宜，哈哈哈。
说，蔚来从没有焦虑，蔚来高和城布局还是比较合理，做到加电与加油样方。
